可能有很多人还不知道，在今年4月份的上海车展期间，
荣威i6靠2.99L/100Km的平均油耗打破了吉尼斯世界纪录。挑战的总行程为11975Km，总油耗为357.92L。
而且大家千万不要想错，打破纪录的车型是荣威i6，不是荣威ei6，也就是说做到2.99L/100Km油耗的车型是一台没有电辅的纯汽油车。
首先小E相信荣威i6做出的油耗成绩是真实的，不过在日常的驾驶过程中，几乎不可能跑出这样的油耗，不仅路况环境不同，
而且需要驾驶者对于车辆的油门以及刹车有非常熟练地掌控力才能取得一个绝对低的油耗。
虽然荣威i6取得的成绩是可喜的，但是这还远远不够，
因为对于一台车来说，只做好一方面是不行的，
比如你肯定不会买一台油耗非常低，加速非常慢的车；你也肯定不会买一台动力非常强进，但是百公里油耗接近20L的车型。做到了又快又省油，还要看驾驶平顺性、空间、乘坐舒适性等等，我们看那些全球热销的合资品牌车型，比如卡罗拉、思域、高尔夫，这些车型一定都是做到了各方面的兼顾。
所以综合表现才是考量一台车的重要因素，不过实话实说，由于我们的汽车工业起步比较晚，所以
对于我们的自主品牌来说，能够在动力与油耗中做好其中一点就已经很不错了
，更何况现在还有很多厂家一点都做不到，生产出来的车型是又慢又费油。
佩服，不是每个人都能有这种说走就走的勇气，不论是跟家人还是跟朋友，长途自驾游都是一项非常好的旅行方式，过程虽然辛苦，但是旅途过程与留下的回忆都是美好的。不过想要有美好的过程与回忆，有一台靠谱的车是第一前提，否则的话，留下的也许都是无奈与愤恨。
那么根据你的需求，小E强烈为你推荐丰田汉兰达。
汉兰达
指导价：23.98-42.38万元
既然不走烂路，那么没有必要选择硬派越野车了。对于长途自驾游来说，小E认为丰田汉兰达是最可靠的选择。
虽然25万元的预算买不到高配车型，但是这并不重要，宽敞的空间、出色的品质、充沛的动力、舒适的乘坐感受，这些才是满足长途自驾游的重点，而这些品质汉兰达都有。
本田CR-V
指导价：17.98-24.98万
与汉兰达相同的是，本田CR-V拥有同样出色的品质，也就是说它不会给你扔半路上，
这就满足了长途穿越最基本的，也是最重要的需求。
而它跟汉兰达的差别主要在于CR-V的尺寸更小，如果你的人数跟行李比较多得话，那么在空间方面CR-V没有汉兰达用起来那么宽敞。不过CR-V的优势是，对于你的预算来说可以买到顶配车型，所以相比之下CR-V的配置会高得多。
至于是选空间还是选配置，这就要看你的喜好以及需求了。
大众途昂彻底火遍了中国大江南北，
不加个两三万都不好意思提车。
但是和它一同出道的“辉昂”日子可就不那么好过了，这款车在刚刚上市的时候被厂家宣传的热火朝天，被封为了“大众A6L”，这款车基于A6L平台打造，直接对标BBA的中大型豪华轿车。
可悲催的是，今年的第一季度，
大众辉昂的销量仅仅800多辆
，售价上直接降了5万都还没改变这个情况，大家仍然不买账，4月份5月份销量惨淡。大众这次可真真的打了脸，辉腾的悲剧看来又要上演了。
我们仔细端详下这款车，其实还是达到了这一级别应有的水准，外观设计前脸仍旧是采用了那百看不厌的有标志性的大众家族式进气格栅，两侧前大灯组造型也是大众风格最新设计理念，前脸入眼的感觉就是增强运动感。
车厢内的装备也十分的丰富，十分的高科技。档杆两旁一字排开，电子手刹、自动驻车、五种驾驶模式选择、方向盘加热、后遮阳帘、倒车雷达、自动启停、自动泊车统统到齐。
即便如此，它也仍然改变不了在中国市场的尴尬处境。途昂卖的好是因为在30万元区间级，消费者基本买不到这样一款中大型SUV，况且在这个价位，大众的品牌属性还算可以接受，所以途昂就成为这一级别的明星产品。但在轿车领域可不同，
用辉昂的价钱你可以买到A6L这样一线豪华品牌，再次也能选择S90L这样的二线豪华品牌，这样一对比，你还会选择大众吗？
不插电的油电混动技术现在已经相当成熟了，先说日本的丰田和本田，十年前丰田便把普锐斯在全球投放，成为全球产量最大的混合动力量产乘用车。再说通用旗下的混动技术也是做的相当省油环保，
即便这样，为什么我们国家仍然不鼓励这类不插电混动车型，而是抓住插电式混动的续航里程？
究其本源，我们国家希望的是在新能源汽车上实现弯道超车，在不插电混动技术上，自主品牌已经落后合资品牌很远了，即使想追上他们现有的水平也是很困难的。
与其跟在人家屁股后面走，还不如另辟蹊径，所以这才开始大力支持插电混动技术。
对于自主品牌的插电技术研发，国家会有一定补贴，
纯电能行驶80公里以上就会有一定的优惠政策，
而某些国外厂家的弱电混动因达不到这个要求，没法进入国家新能源目录，享受不到国家补贴。
而国产插电式混合动力在国民中的口碑也还是不错的，国家某些地区还特别给了些优惠，比如新能源可以走公交专用道，限牌城市可能直接上牌等。
这样一来也算是对自主品牌的一种保护，也是激励自主厂家对插电混动技术进行大力研发
，希望能像手机一样，能够实现技术突破，与合资品牌进行一次硬碰硬的较量。
“三秒真男人”这个梗想必大家都知道，
在高速公路上同样存在“三秒法则”，
今天老司机就来给大家盘盘道儿，也希望大家能够记住高速公路上的三秒法则，这在关键的时刻可是能保命的。
在城市开车可以近距离跟车，那是由于速度慢，但是如果把这种习惯带上了高速，可就是一件危险的事情了。
对于每小时100公里、120公里行驶的车来说，没有足够的安全距离，根本不会有足够的应变时间
。一般有一个规律，就是车子的时速是多少，与前车就要保持多远的距离。
这就要说到咱们的三秒法则了，也就是
用前面车辆通过一个固定位置和咱们车辆通过那个位置的时间差，时间至少是3秒，来判断跟前车是否保持了安全的距离。
这个“3秒原则”不仅仅用在高速公路上，在任何路段都是通用的，而且在任何车速下也都可以来使用。
在十万元区间的自主品牌SUV已经得到了市场认可，月销量也都摆在那里想必也没有人反驳。那么在这个价位的自主品牌轿车呢？
也不是没有表现出色的，只不过是因为SUV表现太过优秀，完全盖住了轿车的风头。
吉利博瑞
指导价格：11.98-22.98万
车身尺寸：4956*1861*1513mm
吉利博瑞一经推出就获得了“最美中国车”的赞誉，可见其外观的设计功力之高。“回纹涟漪”式进气格栅以及溜背的车尾造型都为它带来了不错的美感，侧面的线条也为它增添了力量感。
博瑞的内饰设计简洁大气稳重，符合车型的定位，并且非常耐看。虽然现款车型没有采用悬浮式的中控大屏，不过我们有望在博瑞新款车型上看到这个设计。
吉利博瑞全系标配，车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入/启动等功能。
传祺GA6
指导价格：10.28-19.68万
车身尺寸：4850*1830*1485mm
传祺GA6的设计灵感来自于广东的醒狮文化，采用了家族式的“凌云翼”的设计风格。整体看上去流畅动感，前包围“獠牙”的设计，以及侧面双腰线的设计都为它增色不少。
GA6的内饰同样简洁，中控台整体的造型还不错，但是高级感不如博瑞。传祺GA6除了最低配车型，其他车型均配备了车身稳定系统。上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调等这些配置均不是全系标配，可见传祺GA6的配置表现并不如博瑞来的实在。
长安睿骋
指导价格：10.88-20.18万
车身尺寸：4900mm*1860mm*1500mm
睿骋外形设计简约、饱满，造型规整的前灯等细节营造出稳重的感觉，侧面部分也没有过多的激进元素，尾部造型则与逸动保持相同风格。
内饰布局采用传统的T型，中控面板整洁，按钮布局也较为清晰，而黑色内饰与木纹饰条搭配则增添不少商务气息，四辐方向盘与仪表盘更加突出其沉稳的一面。诸如多功能方向盘、电动天窗、前后排头部气囊等配置并不少，无论是使用便利性还是安全性都不输于其对手。
