要改装为航母，肯定是吨位越大越好，日本现有的直升机航母吨位都在3万吨以下。两艘出云级满载排水量27000吨，两艘日向级满载排水量18000吨。如果要改，只能改出云级。如今各国海军中倒是有排水量三万吨左右的轻型航母，正好拉过来比一下。挑来挑去，最合适的应该是意大利海军的“加富尔号”了。加富尔号长235.6米，宽39米，出云级长248米，宽38米。体量都差不多，动力系统也一模一样，都是4台通用公司的LM2500燃气轮机。本子和意呆之间有基情。不仅如此，两者连甲板布局都极其相似，都是舰桥侧前方、右弦外侧各一部升降机。外形上最大的区别就是加富尔号舰艏多了一段滑跃起飞甲板。乍一看，改装成航母也不怎么难。如果仅仅是加一段甲板就行，估计日本早就动手了。可是真要改摊子可就大了。首先，飞行甲板肯定要改，除了加装滑跃甲板以外，起降所需的辅助设施一个都不能少。其次，机库也要大改，内部的布局也需要作出调整，机库里能停放固定翼战机只是最基本的要求，更重要的是要有适当的维护空间。最后，要想达到航母那种航空调度、指挥能力，舰上的电子设备和系统也要进行大改。这还只是最基本的要求，真要改估计和新建一艘也差不了多少。
即便日本当裤子，咬牙改出来了。舰载机哪来呢？靠自己研发这种话和扯淡没啥区别。君不见，单价最贵“F16”笑而不语，数亿美元折腾出来的心神也就是个能上天的大号玩具飞机。
自研不行就只能买美国的F35B了。可是这东西不是你想买就能买。意大利能为加富尔号采购F35B,是因为砸了10亿美元参与研制。日本一个子儿都没掏，连个”优先顾客”都算不上。航空自卫队采购的F35A单价高达5亿美元，海自要买垂直起降型的F35B，除了被坑好像再没别的出路了。就算日本铁了心当冤大头，美国的两栖攻击舰、英国的两艘航母，意大利的航母都等着F35B。 轮到海上自卫队也就猴年马月了。况且F35B的性能本来就不咋地，除了垂直起降这个亮点剩下的都比不过A\C两型。再加上出云级那不到3万吨的小身板，最多也就搭个十几架F35B，就这么几架飞机，能不能在战时自保都难说。除此之外，F35B对飞行甲板的要求很高，在垂直起降时，尾焰对甲板的烧蚀十分严重，英国为此还特地开发了耐1500℃高温的新型材料。这方面，倒是没听说日本人有什么进展。
最重要的一点，日本想改出云级，想买F35B。最终还要美国人说了算，一直以来，日本海上自卫队被戏称为“第七舰队反潜大队”。这话没毛病。不论是冷战时期还是在新世纪。海上自卫队的主要任务就是反潜。整个海上自卫队的编制都是围绕这个任务展开的。现在的日本海自编成四个护卫队群，每个护卫队群，都是以一艘DDH直升机航母与两艘DDG防空驱逐舰为核心，DDH这种类型的舰艇日本海自已经发展了几代，从70年代的榛名级、白根级，到新世纪的日向级、出云级。总的趋势就是排水量越来越大，能搭载的直升机也越来越多，反潜战力也越来越强。菲菲认为，日向级和出云级这种全通甲板的直升机航母的出现不是偶然的。一方面，海自确实需要这种大型的反潜舰艇以应对中国越来越庞大的水下战力，这也是美国默许日本发展这种大型舰艇的原因。另一方面，日本自身也需要通过这种不断地摸索，重新掌握航母建造技术，毕竟日本的航母发展已经断代了60多年，现代的航母和二战时的航母完全不是一个概念。小步快跑无疑是日本实现航母梦最可行的策略。也可以借此试探美国的底线和容忍程度。
日本虽然一直想通过这种擦边球的方式发展航空母舰，但是作为曾经的侵略者，不知悔改的战败国。它的一举一动都牵动着周边国家的神经。出云和加贺的名字也属于那个疯狂的日本帝国。如今它们又借尸还魂、死灰复燃。但现在的日本早已不是当年的日本，现在的中国也不是当年那个羸弱的东亚病夫，妄图凭借几艘小船来兴风作浪，未免太幼稚了些。
