暴晒雷雨，开车会被雷劈中吗 ？

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下雨打雷的时候最好不要在树下面躲雨，要被雷劈到的，有一定机率的，但我们停车你看经常会有些露天停车位就是在树边上的， 这汽车会不会被雷劈的？还真的是会被雷劈的 。

那汽车被雷劈之后会怎么样 ，我们坐在车子里面的话又会怎么样？这个就要从汽车的材料来讲起了。

首先和地面接触的轮胎，它是绝缘体，橡胶做的，但是 实际的这种轮胎材料当中都是加入了导电橡胶的 ，它干嘛用呢？释放车身的静电。

所以说马路上基本上你现在看不到什么 车子在那边开还拴了一条铁链 ，或者轮胎滚起来的时候有「噼噼啪啪」的声音。

那么再加上下雨的时候地面上不是会有积水的吗，那这个水再加上导电的轮胎，这个雷就有这个电路了，就劈得下来、传得出去了。

但是这个雷劈到车子上，它一下子传到地面了， 反而不会产生伤害 ，那这个不是说说的，它是有原理依据的。

车子的车架车身主要是用金属材料制成的 ，但相当于是法拉第笼。

法拉第笼呢它是由 一个金属，或者其它导体形成的一个笼子 ，发明的那个人呢叫法拉第，英国物理学家。

那么当这个闪电击中这个车子的时候由于刚才说的法拉第笼的效应，它可以起到一个静电屏蔽的作用， 可以保护我们车子内的乘客不受伤害 。

名字不用记， 反正劈下来人没事，这个记住就可以了 。

那么类似用这种原理的建筑还是蛮多的，比如说什么北京奥运会场馆鸟巢它就是个金属大框框，它就是防雷劈的。在体育场里的人下雨天打雷天就不看球赛了？ 完全是没有问题的 。

车子在开的时候被雷劈到，和前面说的这个原理一样，人依然是不会有事的。但是 车子它毕竟还是有很多电子元件的 。

你「啪」一个电劈下来，车框没问题，轮胎没问题，方向盘也没问题，但是有可能中控要坏掉， 大灯会失灵，ESP会不灵，这些通过电子功能来管理控制实现的车辆功能全部都要出现问题了 。

那如果碰巧我在打方向的时候车子有点打滑，ESP在介入工作， 这个雷「啪」一劈下来车子就立刻滑出去或者转圈圈了 。又或者说我在比较黑的路上开， 这雷一劈，大灯不亮 了，这个也是非常让人头疼的事情。

那我们开车出去有可能就是有几天，它是雷雨天的， 哪些事情我们可以提前准备一下 ？

一个呢就是雷雨天开车的时候，车窗车门全部都关好 。

因为法拉第笼的效应 它是需要车辆是完全封闭的这么一个空间，效果才是最好的 ，那只有这样才对我们坐在车里的人能起到保护作用。

然后的话呢如果真的被雷劈中，不要立刻下车检查，劈一下有可能是有点慌，但是你下车， 在车外有可能比车子里面还要更加的危险 ，你在路上面开， 后面的车子没看清楚、突然来个电动车，这些都是风险 。

然后呢雷雨天就 尽量不要停在这个广告牌下面或者树下面 ，刚才说了停下面被雷劈是没关系，但是树本身被雷劈，它倒下来砸在车子上，这不就容易出问题了吗，这个也是要注意一点的。

其实这个安全往往都和意外相关，意外意外就是意料之外， 很多时候就是我们的一时疏忽，或者是根本不知道有这么个鬼东西 ，才有可能产生这种事故或者是意外。

那这种下雨打雷当然是算一个，其他也有。

比如说我们出去了家里人肯定跟你说一句：“路上平安，车子开得慢一点。”但各位有没有想过， 是不是车子真的开得越慢，他就越安全呢 ？我这里查过资料，和我们的想象中完全不一样。

然后我们新手新车买来，这个倒车子经常副驾驶的老师傅下来站着帮我们看一下，看看倒的好不好。

我看到网上不少新闻倒车的时候把自己的朋友都撞了都有， 那么下车的时候站在哪一个位置是最安全，又能帮上大家的忙的呢 ？

还有比如说 我在开高速的时候前面有个大卡车，我是跟在它后面呢，还是跟它错开一个车道呢，还是果断超上去呢 ？我去查了一下资料，和我想象中又不一样， 它有时候该超，有时候不该超 。

那刚才我说的那几个问题呢我自己也去查了下资料，把它整理好了。各位朋友如果你有兴趣也想了解一下的话，不妨关注一下我的微信公众号「备胎说车」，直接回复关键词「 安全 」就可以看到了。

那我们这个公众号呢，每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货 ，文字版、音频版、视频版 都有的，大家可以挑自己喜欢的。

那想要知道这个 开高速的时候前面这个大卡车到底超还是不超 ， 新手帮忙倒车，下面这个人站在哪个位置是最安全，又能帮上忙 的话呢，蛮简单。

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