汽车金融周报（2017.7.16）：保监会发文整治车险市场 三成P2P平台主攻车贷业务 上半年拼杀出1060亿规模

文 / 苏格格

来源：零壹融资租赁研究中心

本周报由零壹财经旗下华中新金融研究院·汽车金融研究中心出品 。

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保监会发文整治车险市场 无牌照互联网平台或难持久

7月11日，保监会发布通知对机动车辆保险市场点名进行整治。通知中主要对各财产保险公司内部管控和车辆保险相关业务的合规性管控进行了重点说明。 

三成P2P平台主攻车贷业务，上半年拼杀出1060亿规模

据零壹数据不完全统计，截至2017年6月末，业内至少有453家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主要业务，占正常运营平台数量（1553家）的29.2%；P2P车贷历史累计交易规模达到3251亿元，其中2017年上半年约1060亿元，2017年6月约193亿元，预计全年车贷规模超过2500亿元。截至2017年6月末，P2P车贷贷款余额约为588亿元，同比增长107.4%，预计到年底将在800亿元左右。 

互联网汽车金融公司迅速吸金 风控体系亟待完善

从2017年开年至今，短短半年时间里，包括第1车贷、大搜车、车贷贷以及向日葵金融在内的18家互联网汽车金融公司完成了融资，其中第1车贷和大搜车等互联网汽车金融公司更是获得了上亿元的融资。

尽管互联网汽车金融公司不断发展和壮大，但其不得不面对征信体系缺失导致的欺诈手段层出不穷、大数据风控中数据缺失和混乱等痛点。

三四线城市潜力巨大 二手车电商及汽车金融平台渠道下沉

7月开始，商务部公布的新《汽车管理销售办法》已经正式实施，新《办法》颁布之后，将会对整个汽车市场，尤其是三、四线城市的汽车消费产生巨大影响。相比起各汽车品牌及新车经销商，国内大型二手车电商平台及汽车金融平台，显然动作更加频繁，近期都在重点推动渠道下沉。三、四线城市的巨大购买潜力将得到进一步释放。

【专栏】

刘雁南：金融本质无法包装，助贷机构应该承担相应风险

7月7日，时隔两年，向来低调、鲜少出现在媒体视野的刘雁南，在美利金融媒体开放日上再次亮相。两年的业务发展及思考后，刘雁南对美利金融的最新动态，包括团队、业务逻辑、展业方式及规模等做了系统介绍。 

车金融业务的运营主体是美利金融集团旗下的力蕴汽车金融。从产品及服务上看，主要为用户提供1—3年的二手车和新车购车贷款及为部分老客户提供现金贷款服务，从业务流程上，其向美利金融和其他金融机构推荐、审核合格的二手车分期用户，并由被推荐机构提供贷款，是一种助贷模式。