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参考消息网11月4日报道 中国新一代大型运载火箭长征五号（绰号“胖五”），11月3日20时43分在海南文昌航天发射场点火升空。
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▲11月3日20时43分，长征五号在文昌航天发射场点火升空。
据大陆媒体报道，长征五号的中间的主体部分直径达5米，比一般的火箭主体直径大50%，体格壮实。这次发射任务主要是检验“胖五”设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。
从1970年长征一号运载火箭发射至今，大陆长征系列运载火箭共实施237次发射，发射成功率高达97%左右。从国际上来看，从1957年到2015年，全球共发射5400多次，平均发射成功率是91.5%。
如果将长征系列运载火箭比作一个大家族，现在其家庭成员已经有17个，实现从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星，运载能力覆盖高、中、低各种轨道，能够满足不同载荷的发射要求。
而大陆现有的长征家族原有的成员在面对未来载人空间站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任务，有些心有余而力不足。长征家族迫切需要新引入一位“大块头”成员扛起重担。
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▲资料图片：长征五号在总装厂房
“胖五”花十年研究，但比长征六号和长征七号这些兄弟们更晚出任务，足见其难度之大、风险之高。
不过，“胖五”却比现役火箭的运载能力提升2.5倍以上，“胖五”用到的推力大、比冲高的120吨液氧煤油发动机，曾被外国专家认为，大陆能设计出来，也不可能制造出来。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，长征五号不仅象征着长征系列火箭的升级换代，而且带动产业链更新，对构建新一代无毒、无污染运载火箭的型谱发挥牵引和辐射作用。
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▲中国航天科技集团公司副总经理杨保华
据报道，长征五号火箭能够将25吨载荷——大约16辆轿车的重量——送入近地轨道。
与之相比，美国土星五号火箭的设计运载能力是，将大约154吨载荷送入近地轨道。土星五号火箭1969年将宇航员送上月球。
官方通讯社新华社报道，20时43分，中国这枚火箭在最近建成、位于热带岛屿海南岛上的文昌航天发射场升空。
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▲海南文昌航天发射场
报道称，由于重量太大、无法通过铁路运输，这枚火箭的各个组成部分是通过船只运至该岛的。
未来，将由长征五号火箭执行发射中国空间站核心舱以及探月和探测火星任务。
北京认为，由军方实施的太空计划象征着该国的进步，标志着该国崛起中的全球地位。
中国的首台月球车于2013年底发射，尽管受到机械故障困扰，但它还是远远超出了预期寿命。
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▲“玉兔”号月球车
但是，在很大程度上，中国迄今只是在重复美国和苏联数十年前的活动。
报道称，除了建设一个空间站，中国还打算最终让中国公民踏上月球表面。
中国4月宣布，计划在2020年左右让一个航天器进入火星轨道飞行，然后登陆并派出一台火星车探测火星表面。
中国9月发射了它的第二个太空实验室天宫二号。
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▲资料图片：9月15日，中国在酒泉卫星发射中心用长征二号F运载火箭将天宫二号空间实验室发射升空。
中国大陆推力、运载能力及体积最大的火箭长征五号，当日晚8时43分在海南文昌发射场发射。
综合大陆媒体报道，长征五号担负大陆探月三期工程、载人空间站工程及火星探测工程等大型负载，以及远距太空探测的发射任务。
报道指出，长征五号全高57米，重800吨，直径更从以往的3.35米扩大到5米，是大陆体积最大的火箭，也因此使这型火箭进入太空的运载能力，从8吨提高到25吨。
大陆官方宣称，长征五号研制计划自2006年开始，核心技术具有完全自主知识产权，虽然仍属长征系列火箭，但拥有超过90%的全新技术。
其中，长征五号首次使用无毒、无污染的液氢燃料，与液氧及液氧煤油燃料交替使用。
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▲资料图片：2015年9月20日7时01分，中国新型运载火箭长征六号在太原卫星发射中心点火发射，成功将20颗微小卫星送入太空，创造了中国航天一箭多星发射的新纪录。
长征五号运载火箭首次发射任务取得成功
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处于转场过程中的长征五号运载火箭（10月28日摄）点击查看更多图片>>
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