运营里程全国第一，“轨道上的北京”加速跑 | 新京报快评

新京报评论 · 公众号 · 时评 · 2024-12-15 23:20

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“七站两场”实现与地铁“全接驳”，顺滑地拉近了与国内其他地区、与全世界的交通连接，意义重大。

▲乘客通过3号线抵达北京朝阳站换乘高铁。新京报记者王贵彬摄

文 | 胡栖安

北京地下大动脉又添新成员。

12月15日，随着地铁3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段等3条（段）地铁新线开通试运营，北京城市轨道交通运营总里程达到879公里，城市轨道交通运营总里程位居全国第一。此外，3号线的开通，也让北京朝阳站正式接入地铁网络，至此，北京“七站两场”实现了与轨道交通的“全接驳”。

此次新线开通，尽管只新增运营里程约43公里，却使得北京城市轨道交通运营总里程冲到全国第一——29条线路，879公里运营总里程，522座车站，98座换乘站，更彰显了北京在城市交通基础设施建设上的领先地位。一个“轨道上的北京”，正加速奔跑，向每一个人敞开怀抱，市民出行也会更从容、更方便、更快捷。

此次新开通这几段地铁线，不无“查漏补缺”的意义。像东坝这样与内城相距不远却缺乏地铁的地界儿，因3号线和12号线的开通，一下子拥有了东坝西、东坝北、东坝、东坝南四个地铁站；而有着“地下北三环”之称的地铁12号线，更是穿越了北三环所有重要的交通节点，“一桥一站”必将极大分流地铁10号线的客流压力。

此次新开线路还有一个特点，就是换乘站多。其中，地铁3号线10座车站中有一半都是换乘车站，而地铁12号线的20座车站中，则有12座车站为换乘车站。换乘站多，意味着与其他线路的连接就密切，连线成网，循点入网，这也会进一步释放出轨道交通的骨干作用，打通出行“最后一公里”。

此外，朝阳站交通枢纽的投用，也让北京“七站两场”最后一个节点北京朝阳站接入地铁，从而在实现多种交通方式便捷换乘的同时，也把高铁、航空与城市轨道交通连接起来，实现多网融合，健全现代交通体系。

而从更开阔的视野看，“七站两场”此番实现与地铁“全接驳”，也顺滑地拉近了与国内其他地区、与全世界的交通连接，意义重大。

很多市民也注意到，3号线和12号线的枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店、特色店、共享寄存柜设备、潮玩自助机、免费领水机、共享充电宝机等个性化便民服务；而朝阳站交通枢纽更是提供了高效换乘，乘客由铁路换乘地铁、公交、出租网约车步行约150米左右，还在地下、地上共新建2处枢纽验证安检专区。

众多便民、利民服务设施的设置，不仅提高了换乘便利性，也营造出一个温馨的出行环境。

北京地铁线路布局越来越密匝，连接汇通越来越便利，必将完善轨道交通网络，缓解中心城区交通压力，不断满足不同区域市民的出行需求，让大家出行更舒适便利。同时，这也将显著优化城市交通框架，带动城市各个区域的协调发展。

作为重大民生工程，轨道交通在城市发展中起着基础性、支撑性、引领性作用。未来，随着北京轨道交通高质量发展的持续推进，必将更好服务保障首都功能，更好满足民众出行需要。

撰稿 / 胡栖安（媒体人）

编辑 / 徐秋颖

校对 / 刘越

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