武汉这个行业月入近万 人才缺口却数以万计

一个月前，《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》发布并实施，新政在给予网约车合法身份的同时，也意味着武汉市场上目前运营的绝大部分网约车将被淘汰出局。武汉网约车市场出现至少数万辆的缺口，这个月入过万的行业将面临数以万计的人才缺口。

三年前，总理发出“大众创业、万众创新”的倡议。三年来，神州大地上掀起“大众创业”、“草根创业”的阵阵浪潮。网约车作为共享经济的代表，因其低门槛低、低风险、高灵活度等优势吸引了大量公司和数百万创业者投身其中。但因其未获得国家的正式许可，“非法营运”的阴影一直笼罩在创业者的心头。

2017年4月14日，《武汉市网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》发布实施。新政规定：燃油车辆轴距不小于2650mm，且车辆购置的计税价格在12万元以上。新政的出台将给武汉的网约车市场带来什么样的影响呢？

一位网约车业内人士介绍，武汉市场上目前从事运营的网约车约30万辆，其中全职运营车约6万辆。这些车辆绝大部分在车价、轴距等方面都不符合武汉市新政的标准。这就意味着，如果武汉市开始严格执行网约车新政，车辆退出率将高达80%。市场上现有的绝大部分网约车从业者如想继续运营，既需要通过申请和考试获得网约车驾驶员资格证，还需要更换符合条件的新车。

武汉市客管处相关人士介绍，截止目前，武汉市取得网约车驾驶员资格证的司机有近百名。5家平台公司正在申请平台许可证，平台审批许可通过后将开始进行车辆运输证的相关申办流程。

“我以前一般在休息时候用自己的私车跑快车，赚点油费。如果客管部门开始严格执法，那我肯定就不会跑了。”司机刘先生表示，对于是否会转为全职网约车司机，他表示想看看市场情况发展再做决定。

“武汉市现在每天的网约车订单量约35万左右。新政实施后，符合条件的车辆和司机都将大幅减少，市场空缺巨大，对公的全职司机，将根本不用愁接不到订单。”大楚“有车了”平台负责人介绍。

该负责人介绍，新政的出台为网约车行业设置了完善的规则和适度的准入门槛，网约车市场将朝专业化、职业化方向发展，网约车司机将成为一份体面而有尊严的工作。其所具有的低风险、高自由度、退出机制灵活等优点十分适合普通大众创业。

大楚有车了网约车运营公司正在面向社会招募合规网约车司机，

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