大货车事故频发，
一直是个难以杜绝的难题。
最近，接连两天，
淄博连发两起货车事故
3月17日11:30左右，张店南外环与北京路交叉口西侧山东耿瓷位置，一辆货车与一电动车驾驶人发生交通事故，电动车女驾驶人被货车碾轧后身亡，地面血迹触目惊心，货车驾驶室门徽上写有内蒙古字样，事故原因警方正在调查 。
3月16日7:00左右，在淄川区雁阳路与聊斋路路口附近，一名老人的腿部被半挂车轧过导致昏迷。消防队员赶到现场后。为了避免对老人造成二次伤害，他们将半挂车一点点挪动，救出了老人。
在现场，一名60岁左右的老人躺在一辆半挂车底下，老人的腿被轮胎轧住，已经陷入昏迷。不远处，一辆电动车歪倒在地。车祸现场是在拐弯处，应该是车辆和老人在拐弯时发生了事故。
多亏这辆半挂车为空载车，现场的消防指挥员决定通过挪动半挂车的方式进行营救。为了避免对老人造成二次伤害，他们在轮胎底下垫上石头，大家一起推车，一点点挪动半挂车。经过10分钟的救援，老人救出后被紧急送往医院。
记者了解到，事故的具体原因还要等进一步调查。
路上每天的车辆这么多，为何总是大货车出的事多？今天就让小编带你去看看这一背后的原因。
大货车的超载，好像是常态，人人都知道的是，超载会给车辆本身带来一系列问题，比如轴承、轮胎等部件承受超负荷的压力；但是可能有人会不知道车辆超重时比正常载重时惯性要大得多，满载后再好的刹车也刹不住。
大货车超载以及长途跋涉，超负荷的行驶，对轮胎的监控就变得掉以轻心起来，这是导致大货车爆胎率极高的原因。货车一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，加之车身较长，重量过重，横扫马路，其它车辆基本不会有躲避时间。
大货车减速的过程相当复杂。减挡时，是“踩离合器、摘空挡、抬离合器、轰油门、踩离合器、挂低速挡”的操作步骤。一旦速度提起来之后，鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物。
大货车油费要2.5元/公里，那些满载或超载的车，刹停后再提至正常车速，就已经几十块钱没有了！大货车司机的工资，是按吨位，里程计算的！他们常常为了生活，不得不每次都跑个一趟就几百上千公里的路程，风餐露宿是家常便饭，为了货物及时送达，根本不敢耽误时间，刹车就自然用得少之又少。
开货车的司机保险全得不能再全，他们根本不怕你去主动挑衅，货车甚至比身边的小车里的生命重要，如果货车急转向发生翻车或其他事故，修一次车动不动就上百万。但发生其他小车伤亡事故但没有伤到货车本身的话，就会有保险公司进行赔付，这对货车而言，孰轻孰重，可想而知。
管你什么车，在大车面前就像是一玩具。当轿车突然来个急刹车后，后面大车没刹住，就算大车躲开了，也极有可能失控侧翻，分分钟能把一辆车活埋了。不要在转弯附近靠近大货，包括大货的前方以及大货的后方。
拐弯的时候，不要去超大货车！它还具备一个致命的弱点——存在视线死角，大货车车头较高，前角有视觉死角，是视线盲区，开车人坐在驾驶位置上根本看不见，因此车辆在右转弯时稍有不慎，极易撞击到右侧通行的行人和小车。大货绝大部分是跑高速，而且习惯看左后视镜，右后视镜看的少，超车时会看。为了安全，遇到大车，尽量不要右侧超车。
在行车时，尽量安全驾驶，保持距离，
不轻易超车或急刹，
避免长时间停留在货车旁。
部分内容来源：鹰翔（ID：zblove100）
