过去一周，CES ASIA开幕，消费电子展如今跟汽车的关系越来越紧密，还有两个较具代表性的区域车展开幕，分别是深港澳车展和重庆车展。
东风标致5008正式上市，新车搭载1.6T（350THP）和1.8T（380THP）两种动力，共7款车型，价格为18.77-27.97万元。厂家还宣布了一些新车优惠政策：2017年8月31日前购买5008可得到10000元购置税补贴；用旧车置换的话，其它品牌置换用户有8000元置换补贴，东风标致车型置换补贴为14000元。
作为东风标致的首款七座SUV，它的上市也让东标凑齐了SUV产品线，连续推出SUV车型，基于国内SUV市场的红火，应该会让它的整体销售形势有所改善。关于驾驶体验，大家可参看之前YYP的试驾视频（传送门在这里）。
众泰又推出新SUV了，T600 Coupe正式上市，新车搭载1.5T和1.8T两款发动机，共11款车型配置，新车售价为8.68-14.68万元。
众泰SUV产品之多，之乱，应该会让普通群众犯晕，看起来它时而“傍大款”，又时而原创，总之，T600 Coupe的一大成功之处，是比大众更早推出轿跑风格SUV。
CES ASIA上，本田发布NeuV电动概念车。这是一部城市通勤小车，搭载来自cocoro SB公司开发的AI技术“情感引擎”，可自动驾驶。据说，除了根据驾驶员的表情和声调来判断驾驶员的精神状况并辅助驾驶员进行安全驾驶外，还可以还通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好，根据情况向驾驶员提出方案选项，实现驾驶员与移动工具的自然交流。甚至在不用车时，车主能许可NeuV进行自动驾驶移动、拼车。
本田还发布一部Riding Assist概念摩托车。采用平衡控制技术，摩托车能够自己站立，即使车手稍微有些失去平衡，摩托车自己也能够保持平衡，从而减轻低速行驶和停车时的摇晃，降低急转时翻车的风险。
宝马在CES ASIA则发布了一款概念座舱。里头有一套BMW HoloActive触控系统，它由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成，是有史以来首个无需接触，实现触觉反馈式控制的车载人机交互系统。后座还有一套BMW Sound Curtain音效系统，可发射不同的音频信号，能让驾驶者和乘客可以互不干扰地享受音乐。
宝马还汇报了其自动驾驶的最新进展。他们将联合英特尔、Mobileye、德尔福等相关行业公司，共同搭建自动驾驶平台。并宣布BMW iNext于2021年量产，实现第三级自动驾驶，并在技术上兼容第四级。
从现场看，参与本届CES ASIA的汽车品牌，除了上面提到的，还有奔驰、通用、沃尔沃、现代这几个品牌。这些汽车企业们，除了自动驾驶技术，在大数据、数字互联这些领域也钻研得更深，汽车将跟电子越来越不分家。
宝沃在车展上发布BX5风尚Plus型，新增可开启式全景天窗和多功能车顶行李架功能。目前宝沃BX5的销售状态正常，增加新的配置款式，应该是为给自己的销售状态加一把劲，增加消费者对它的新鲜感。
作为销售为导向的地区车展，一汽丰田没有放弃在深港澳车展促销的机会，旗下车型悉数参展。据官方数据显示，一汽丰田在华南地区的销量，占了其1-5月总销量的33.3%。同时，一汽丰田在深圳的经销店推行，凡是国一国二车主到店评估车辆可获得购车抵用券，置换成功的车主可享受600元三年保养、现金补贴+1000元折扣。
相比而下，丰田中国更像一股清流，它在促销成群的车展里，坚持展示TNGA技术。其中展出两款TNGA丰巢概念车，以及面向未来的氢燃料电池车（FCEV）的TOYOTA FCV PLUS 概念车。TNGA为丰田未来全力构建的新体系，既有新的产品开发制作方法，还有新的内部运转方式，它能为消费者带来什么好处，则是推广部门很想跟外界说清楚的事情，相信接下来很长一段时间，我们总会听到TNGA。
斯威X3正式上市，售价5.99-8.29万元，搭载1.6L和1.5T两款发动机，共8款车型。厂家称SUV，但它看上去更像一部做了些跨界包装的MPV。
另外，比速T5正式上市，售价7.29-8.99万元，新车搭载1.5T+6MT，共4款车型。比速还宣布，购买T5的前两万名车主将获得终身免费质保服务。
新创品牌，想的都是如何通过销售产品站稳脚跟，而一流品牌，一定还肩负着为业界探索未来的重任。下周见。
