江苏新增15条高铁线，到2020年，省内13市“市市通高铁”！

网友jaylongli163

“大江苏目前的高铁现状，相比广东、浙江，已经落后！”

网友cj19152831

"你想多了。并不是相对于广东、浙江落后，是相对于大部分省份，都是落后的。不信你看看福建的铁路网、东北的铁路网、京津冀的铁路网、安徽湖北湖南的铁路网。"

网友贝加尔湖畔之秋

“江苏十三五规划到2020年，市市通高铁，看似骄傲，实际是对作为全国经济排名第二、地处平原的江苏极大的讽刺。”

网友wjqd2012

“沪宁线在全国也是数一数二的，主要还是不均衡，苏北的铁路发展太慢了。”

目    标

到2020年，江苏13市“市市通高铁“；

在全国率先建成覆盖全省的“三纵四横”快速铁路网，铁路总里程达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右。

重要任务

“加密苏南、提质苏中、均衡苏北”，改变苏南“有路无网”、苏北“无路无网”现状。

时空格局

形成以南京为中心的1.5小时交通圈；

全省设区市之间实现2小时连通，省会南京与长三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各设区市至所辖县（市）间基本实现1小时连通；

各县（市）至所辖乡镇30分钟连通实现率达80%左右；

形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。

今年开工，2020年建成。

设计时速350公里。

起于南京南，经镇江、常州、无锡、苏州，进入上海枢纽，每50公里一个站点。

包括句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等目前没有高铁直达的地方，都将进入高铁时代。

已列入国家《中长期铁路网规划》，被省委、省政府和中铁总公司共同确立为“十三五”加快推进的“首要工程”。

2018年南京段开工，预计2022年建成。

设计时速350公里。

从上海出发，跨崇明岛至启动，经南通、泰州、扬州至南京。

建成后南京北站至扬州只要30分钟，到上海浦东也在2小时内。

连云港可通过连淮扬镇线与之链接，苏中、苏北、苏南的快速铁路将彼此相连。

今年建成通车，全长232公里。

全线设置12个车站：赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站、连云港。

续建，2018年建成。

西接既有宁启铁路南通东站，途径海门、临江，东至启动、吕四。

建成后动车能从南京开至启东。

续建，2019年建成。

经徐州、宿迁、淮安、沿城四市。

全线共设11个车站：徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北（预留）、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等。

与京沪高铁、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连。

续建，2020年建成。

初时设计时速约250公里。

全线设11座车站：董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒等。

以后从南京到连云港由7.5小时缩减为2小时左右，南京到淮安只需要1个小时。

今年开工，2020年建成。

设计时速350公里。

盐通铁路将向南延伸至张家港，并与调整后的南沿江城际铁路相衔接，提早打通江苏沿海至上海的高速通道。

建成后，盐城至上海将实现1小时通达。

京沪高铁第二通道新建段设计时速均为350公里，盐城至北京将实现4小时通达。

续建，2020年建成。

设计时速200公里。

全线为上海至南通，可开行动车组。

设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港、太仓、太苍南、安亭等站。

建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。

今年开工，2020年建成。

设计时速200公里。

在沪通铁路的延伸段，即江苏太仓至上海奉贤四团段线路。

全线6个车站：设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团等。

力争今年开工，2021年建成。

线路全长148公里，设计时速350公里。

上海至苏州吴江区黎里镇至浙江湖州。

建成后，湖州到上海只需1个半小时。

力争今年开工，2021年建成。

设计时速250公里以上。

贯通南通、苏州、嘉兴三市。

北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连。

续建，2018年建成。

连接青岛市、日照市和连云港市。

与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。

续建，2020年建成。

正线全长180.385公里，设计时速350公里。

连云港至徐州高速铁路客运专线。

全线设6个车站：连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等，预留大许南站。

续建，2018年建成。

全长9公里。

续建，2018年建成。

国铁一级，全长12公里。