4.2.3原石运输道路扬尘
该段道路基本属于砂石简易道路，在运输过程，车辆重力碾压或车辆排气筒的吹扫，随着砂石含水率降低和砂石碎化程度加大，扬尘较为显著。
矿山运输道路在汽车车轮载荷下，路面和轮胎发生变形，轮胎滚动的压碾、摩擦、刮削及揉搓作用以及变载荷作用，散落至路面的物料和路面在这些力的作用下，产生可漂浮粉尘。若运输车辆采用20吨载重汽车运输，运输粉尘起尘量经验估算公式选用上海海港环境保护中心和武汉水运工程学院提出的：
Q=0.123·(V/5)·(M/6.8)
0.85
·(P/0.5)·0.72·L
式中：Q-每辆汽车行驶的起尘量（kg/辆）；
V-运输车速度（km/h），取15；
M-汽车载重（T），20t
道路表面粉尘量（kg/m
2
），未洒水条件下0.6kg/m
2
，洒水后0.1kg/m
2
；
L-道路长度，km。
玉溪康源石料原石运输道路现场
4.2.4喂料机到料仓扬尘
是料车倾倒、储存物料进入喂料机的储料空间。该处空间较大，落差较大，因此物料运动速度快，不能完全密封，粉尘浓度变化剧烈。因物料的运输方式为汽车驳运，因此物料的倾倒速度、物料量、物料的干燥程度都是不可控的。
康介山矿业有限公司倒料现场
4.2.5
颚式破碎机
扬尘
破碎机的进料口与出料口高度差为H＞
2000mm
，因此上部产生的粉尘主要是物料下落时的空气挤压向上冲击造成的；而破碎机的挤压而产生新的干燥面和细小颗粒物料，物料在下降过程中由于剪切气流、下降到皮带机上冲击震荡和高速运行皮带的同时作用，下部扬起的粉尘量较大
。
业晟石料厂颚式破碎机现场
4.2.6
圆锥破碎机
扬尘
是通过给料机落料溜槽进入圆锥破碎机，因此在物料在下落过程中的粉尘量较少；圆锥机破碎过程属于中细碎阶段，破碎过程中不断的产生新的干燥面和细小颗粒物，物料在下落过程中由于剪切气流、下降到皮带机上冲击震荡和高速运行皮带的同时作用，下部扬起的粉尘量较大。
康柏建材公司圆锥破上部和下部扬尘现场
4.2.7反击式破碎扬尘
反击式破碎机扬尘是除制砂机外的扬尘量最难控制的破碎机械，是一种利用冲击能来破碎物料的破碎机械。机器工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转，物料进入板锤作用区时，与转子上的板锤撞击破碎，后又被抛向反击装置上再次破碎，然后又从反击衬板上弹回到板锤作用区重新破碎，此过程重复进行，物料由大到小进入反击腔重复进行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。相当于把风扇放进扬尘中心区，正压释放和扬尘量较大。
反击破车间工作现场
4.2.8振动筛扬尘
振动筛处产生的粉尘是将破碎过程中挤压出的细小物料进行不间断抛洒，在不采取外界措施的情况下，粒径大于100μ
m
也很难快速沉降。振动筛处的粉尘收集特点是粉尘浓度高、面积大、不易密封、物料碰撞速度快、物料下落高度落差大等。采用传统方式时的投资较大、检修不方便、能耗高。
边辛石料厂筛分现场
4.2.9皮带转接扬尘
粘附在皮带上的粉尘在运行过程受抖动和风干的影响引起扬尘，当粘附粉尘到达拉紧配重滚筒处，由于皮带拉伸、改向和运动起风的作用，该处的粉尘较大；当到达尾部滚筒时，受滚筒挤压和回转产生大量粉尘；另外皮带工作面上的粘粉到达滚筒尾部时受滚筒改向、延伸的影响产生粉尘。
杨坟二厂八车间皮带转接现场
4.2.10进入堆场扬尘
进入成品车间的物料扬点高、堆积面积大。由于扬点高，所以受到气流剪切力比较明显，如果是细微颗粒物料，此处粉尘漂浮量将大大增加；堆积大面积的物料在日晒风化作用下使物料表面积产生细微粉尘，微风或震动作用即可引起大面积的无序、不规则粉尘飘散。
康介山一车间进入堆场现场
4.2.11堆场扬尘
堆场扬尘主要是集中在石粉处，在外界风影响下，扬尘较为严重。堆场是指临时性的在露头处堆放物料的场地，包括开采区堆场、中心料仓堆场、产品料堆场等，当有物料堆积时，因外界风和风化引起粉尘飘扬。
露天堆场的物料无组织排放量，采用秦皇岛码头堆场起尘量经验估算公式：
Q=0.0666k（μ-μ
0
）
3
e
-1.023ω
M
式中：Q-堆放场地起尘量，mg/s；
μ-15m高度处的风速，取3m/s，；
μ
0
-15m高度处的扬尘起动风速，一般取2.0m/s；
ω-物料含水率，%；
M-堆场对方的物料量，取100t；
K-与堆放物料含水率有关的系数，见表7.5-1
表
7.5-1 不同含水率下的k值
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2
|
3
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4
|
5
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6
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7
|
8
|
9
|
|
k
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1.019
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1.010
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1.002
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