2016 款福特探险者试驾：当 FBI 最爱座驾遭遇中国山路…

爱范儿 · 公众号 · 科技媒体 · 2016-09-06 21:26

正文

车身漆黑的 7 座 SUV，霸气前脸和庞大车身，疾驰在宽阔的高速公路。急刹下车，车上下来 4 名身着黑衣的彪形大汉，从兜里掏出警徽与配枪，大声念出米兰达警告：

You have the right to remain silent. Anything you say can and will be used against you in a court of law.

这是福特探险者之前给我留下的最深印象，爱范儿（微信号：ifanr）在上周用一周的时间来体验这款全新的 2016 款福特探险者，把这辆典型的美式大车、FBI 最爱座驾，开进了中国四川的深山。

“大”就一个字

作为爱范儿北京分部的司机中，唯一的“大车”爱好者，之前在路上看到过不少次探险者，但真的坐进探险者的驾驶席的时候，还是不由得来了一句：wow，这车很大。一辆全尺寸 SUV，5 米长，2 米宽，如果道路窄些，几乎就占据了整条车道。

上一次开这种尺寸的车还是年初在试驾特斯拉 Model S，虽然车身也很大，但毕竟是性能轿跑车，坐姿和驾乘体验和 SUV 完全不同。至于更详细的驾乘体验稍后再说，先来看看这辆美式巨无霸的外观内饰。

方正的车身，硬朗的前脸，福特用充满立体感的粗线条勾勒出了外观极具力量感的 2016 款探险者。与进气格栅上沿处于同一直线的大灯向车身两侧拉伸，使整车的正面观感显得更加宽大。探险者使用了 LED 日间行车灯和近光灯，但遗憾的是没有用上灯内透镜。

车尾部分和尾灯轮廓相较老款做了细节修饰，排气管造型也进行了小改。

对于整车的外观，由于大概轮廓和老款探险者变化不大就不再多说，直接通过图片来感受吧。

坐进车内，美式 SUV 宽大的座椅坐起来非常舒适，硬度适中，有明显的支撑感不会显得太软。

内饰采用了大量的软材料覆盖、木质饰条、哑光铝制饰条等等，摸上去质感很好，虽然从进入车内的第一次观感上不会体会到有多豪华，但这种低调又质感的内饰设计还是很符合车型硬朗的定位。

中控部分还是使用的福特自家的 SYNC 系统，虽然操作起来很方便，但触摸反应还是稍微有点儿慢。中控屏幕下方操控板的实体按键可以很好地规避触摸版的误触问题，而且按键的优势在于盲操，熟练操作后不会让驾驶者在驾驶过程中分心。

作为一辆全尺寸 SUV，内部空间是福特探险者的最大优势，7 座采用 2-3-2 的分配方式，我 186 的身高，每一排座椅都能比较从容地坐进去，不会显得过于拥挤。

当然 7 座满员的情况其实还比较少，通过后备箱的按钮，可以将第三排座椅放倒，这样就得到了一个超过 1200L 容积的后备箱。

这样的后备箱有多大，看看下面这张图就知道了。经常坐在别的车里，把驾驶席放到最低都会顶脑袋的我，在探险者的后备箱里竟然体验了一回一边“北京瘫”一边看电影。

虽车身庞大，但驾驶感受远比预期轻松很多

在驾驶探险者之前，看了一周的行程计划，当时的我对于自己的驾驶技术略有担心。因为毕竟我将会在一周内，开着这样一辆庞大的全尺寸 SUV，行驶在前往四川白马王朗的山路。在上车之前我一直很担心车辆的可控性不够好，过弯太费精神。

令我出乎意料的是，探险者开起来非常轻松，方向盘转向指向清晰，本以为 2.3T 发动机带动两吨多的大车会十分吃力，但 3 天的试驾中的山路行驶体验消除了焦虑。发动机动力输出非常平稳，油门响应很积极但调校没有过于敏感，6AT 变速箱换挡很聪明，升档积极，发动机变速稳定时在两千转以下。

挂上 S 档，马上就有了运动的感觉，稳定转速提升到 2000 转以上，动力输出更加猛烈，升档也没有原来那么积极。想要加速时，涡轮的迅速介入让车辆的对动力的输出毫不吝啬，随着亢奋的发动机轰鸣声动力随踩随到。在路况好的情况下，想要加速超车还是毫不费力的。