又有新车官方图泄露，进来看
放眼汽车市场，5万元出头能买到的，几乎都是像铃木奥拓这样动力普通、空间狭窄之辈。如果这个价位想要一辆空间宽敞、乘坐舒适，既适合自己一人通勤，又适合家人集体出游的话，有一辆MPV我想是挺适合的，那就是长安欧尚。
车主这么说 专家这么说
自己一个人开也不至于尴尬
如果说平时上下班你让我开一辆MPV的话，心里是略拒绝的，但有两辆MPV，我是愿意用作每天通勤的，一辆是旧款的奥德赛，而另一辆则是长安欧尚。
17款的欧尚在外观上有一些小改动，中网的镀铬饰条放到了车标之下，宽度也有减少，大灯内部也加入了蓝色装饰圈，细心的话，你还会发现大灯下方增加了雷达探头。
侧面能看到车顶行李架，在新车上已经是标配，车身尺寸仍维持4465x1725x1685mm，轴距为2680mm。虽然与宝骏730等对手相比在尺寸上没有优势，但这也是教授喜欢它的地方，小巧有灵性，日常通勤的时候开着不会像个司机。
领着家人出游也够用
虽说欧尚用来日常通勤是没毛病的，但它本质还是一辆七座MPV，所以买这车的人一般都有家庭或者集体出游的需求，这么一来，对车子的空间、舒适性、配置就有一定的要求了。
从前排开始说起吧，内饰采用的是硬质的塑料，但做工尚算优良，大部分接缝都是均匀的。而那个借鉴奔驰的连体式屏幕也是最吸引眼球的了，可惜仪表盘在白天的反光现象比较普遍，而且亮度又是不可以手动调节的，如果仪表盘的亮度和精细度再高一点的话，估计用起来会更加顺手。
值得一提的是新车增加了右侧盲区监视功能，但这个功能需要在仪表盘隔壁的这颗按钮上手动开启，并不会在打开右转向灯的时候主动开启，这也是一个bug，可能是一些线路或者程序的调整就能实现的功能，期待日后会改善。
至于后排，首先在扶手箱背后是有空调出风口的，十分照顾后排乘客的感受。空间方面，身高172cm的体验者在后排调整好坐姿后，能在二排、三排都取得一拳左右的腿步空间，一般的成人乘坐是足够的，只是座椅的厚实度、承托性方面还有进步空间。
但来到后备箱，则有一点比730要好的了，就是第三排可以全平放倒，形成一个比较平坦的后备箱空间，取放东西的时候别提多方便了。
动力够用，底盘有惊喜
动力方面，欧尚搭载了一款1.5L的发动机和5速的手动变速箱，最大马力为114Ps。动力系统方面有不少优点，离合的结合点清晰，好上手，变速箱的行程也适中，入挡有一定的吸入感，刹车也十分线性，车子虽然是手动挡，但开起来却相当轻松。
但这个1.5L发动机的动力确实有些拮据，在试驾的过程中，车上搭载了三个成年人，时速在60km/h的情况下，倘若遇到一些上坡的路段，就必须要降挡。但毕竟排量摆在眼前，而且欧尚也不是主打性能的车，所以动力方面就不要过于挑剔了。
至于底盘和转向，是让教授有惊喜的，底盘质感相当扎实，处理颠簸的动作也很快，并没有松散而拖泥带水的感觉。方向盘的虚位也比宝骏730要小，转向力度适中，虽然说不上指哪打哪，但相对紧致的方向盘还是能给人不错的手感。
对比竞品，欧尚有没有优势？
如今国内的自主品牌MPV市场可谓群雄并起，像宝骏730、风光330，都是自主品牌里的佼佼者，而它们也是欧尚最大的对手。
实际上，欧尚某程度其实有一个错位竞争的优势，宝骏730主打6万元以上的市场、风光330则主打3-5万元的市场，而欧尚的价格区间则处于5-7万元。虽然在空间和动力上不如730、价格也不如风光330便宜，但教授认为欧尚的性价比却不错，在同价格的车型中，欧尚的配置是最丰富的。
教授总结
正如文章开头所说，欧尚外观时尚灵巧、配置丰富新颖，是一款既能用于载人，又适合日常驾驶通勤的MPV，和商务气息更浓的宝骏730不同，欧尚带来更多的是生活的气息。至于开起来，变速箱和底盘都没毛病，唯一的遗憾是动力稍欠底气。但要是你想起这辆车只需要5.69万元的起步价还有终端优惠，这些缺点应该也是不难接受的。
