竞逐物流大模型，BATJ殊途同归

刘旷 · 公众号 · · 2023-11-29 20:39

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配图来自Canva可画

随着ChatGPT横空出世，大模型概念在今年上半年彻底爆火，成为了科技产业的热门词汇。据了解，我国研发的10亿参数规模以上大模型已发布近80个，位居全球第二。然而，在AI技术的飞速发展之下，在今年下半年，国内大模型开始逐渐褪去泡沫走向产业。

众所周知，大模型的出现创造了历史性的机遇——所有行业都将会被大模型重构，公路物流行业自然也不例外，大模型已经开始向公路物流领域渗透。今年以来，就有多家互联网大厂和物流平台企业纷纷跟进，积极探索“大模型＋物流”模式。显然，公路物流行业正在加速驶向“大模型时代”。

布局不谋而合

从大模型开始与物流产业结合以来，国内各大厂商就纷纷开始布局。今年6月，菜鸟供应链发布了一款基于大模型的数字化供应链产品“天机π”；7月，京东正式推出言犀大模型，致力于深入物流产业场景；9月底，百度地图基于百度大模型技术能力，推出物流大模型Beta版；腾讯也不甘落后，与福佑卡车围绕共创首个数字货运大模型达成全面战略合作，为“物流大模型”再添一把火。而“BATJ”如今纷纷齐聚物流大模型领域，其中的原因不言而喻。

政策方面， 智慧物流正逐渐成为各地政府扶持的重点，而大模型能推动物流行业向智慧物流转型升级。近几年，国家相继出台了多个支持智慧物流发展的利好政策，不断推动物流行业向数字化、智能化转型。而大模型时代的到来，为物流行业标准化、模块化、自动化的实现提供了路径，不仅重塑了数字物流生态，改变了各个物流场景的运作方式，进一步解放了生产力，还为物流行业创造了商业价值，帮助物流企业实现了降本增效。

市场方面， 消费者对物流服务的多样性和个性化需求逐渐增强，而大模型能给物流行业带来更优质的服务体验。为了满足不同消费者的不同物流服务需求，物流企业就需要不断地创新服务模式。而大模型技术的深度应用，能为数字物流全链路运营效率、服务体验和业务创新带来巨大变革。因此，作为大模型落地的最理想的场景之一，物流行业在大模型技术和产业结合的推动下，也有望迎来更加高效、智能、便捷的服务体验。

技术方面， 大模型技术与现代物流的深度融合，能进一步完善物流的诸多功能，助力物流行业可持续、高质量发展。物流行业走向智能化的门槛很高，但自从大模型出现后，物流应用人工智能的门槛就被进一步降低。基于数据、场景以及多年的技术积累，物流行业已经成为产业大模型落地的最佳阵地之一。而大模型深度融入物流服务供应链全场景，则有助于物流行业解决痛点问题，使行业达到提质降本增效的目的。

原因迥然有异

大模型正不断融入到公路物流领域中，百度地图、菜鸟、腾讯、京东物流等先后围绕物流领域推出了大模型解决方案，试图探索大模型与产业结合的最优解。只是，值得注意的是，各互联网大厂向物流大模型迈进的步伐虽然十分一致，但其迈进的原因却各有不同。

对百度来说， 深耕物流大模型有助其自动驾驶布局，从而寻找新的增长点。近年来，百度在互联网领域面临着巨大的挑战和压力，而公司最具前景、最有壁垒的自动驾驶业务，或可成为百度收入的新支柱。在此背景下，百度深耕物流大模型，能使大模型的数字化和智能化技术，更好地帮助自动驾驶更加精准地感知环境、做出决策、控制车辆。而在物流大模型技术的加持下，自动驾驶也将迸发出巨大商业价值。

对阿里而言， 加码物流大模型有助于提升物流效率和质量，实现更精准的节能增效。多样化的物流需求催生出了更加复杂、个性的物流服务，随着快递物流行业的数字化进程不断深入，阿里也在技术层面将大模型运用到了物流的具体场景中，以达到提升服务体验，实现降本增效的目的。具体来说，阿里通过对大模型不断训练和调整，能够模拟出不同传动带在各种场景下的最优速度，在最大程度上减少能耗和损失。

对腾讯来说， 进军物流大模型，有助于进一步推动数实融合，从而提升行业竞争力。近年来，腾讯一直在坚定推进数实融合，而数实融合是大模型的主赛场，大模型能否落地生根，关键要看能否与千行百业的应用场景相结合。因此，腾讯联手福佑卡车，打造了首个数字货运大模型，以加快其在物流行业的数字化转型和智能化升级。而在福佑卡车的专业助力下，腾讯的物流大模型也将形成差异化竞争优势。

对京东而言， 布局物流大模型有助于进一步优化供应链，更有效地解决行业痛点。京东集团作为电商企业中的先行者，对供应链的重视程度毋庸置疑，因此，从根本上消除物流供应链的系统不确定性，打通全部中间环节就显得尤为重要。而京东布局物流大模型，能为供应链中需要处理的复杂数据及任务场景进行赋能，使其能适应不断变化的复杂环境，并针对不同品类、不同行业存在的不同发展痛点，处理各种各样的复杂数据。

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