【小新说车】拥有这套黑科技，把车开快就跟打游戏机一样简单

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最近广州的天气一会暴晒，一会暴雨，变得比女人的脸还快，不过英菲尼迪表示不服，说：“再快能有我的线控DAS系统快？”

于是在上周六，英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛城市选拔赛在广州火热进行，为DAS转向系统正名。

场地教练先简单地介绍了一下英菲尼迪这套来源于航天的DAS转向系统，简单来讲就是有别于传统转向机，驾驶者操作方向盘，通过电信号传到电脑，再由电脑控制摆臂转向。这样的优点在于转向反应快，电脑控制的转向角度能做到精准无比。

接下来教练再讲了一下这次挑战的内容和赛道，让我们通过挑战来感受这套DAS系统，就把我们分成三组，挑战走起GO！GO！GO！

第一个项目主要是体验一下DAS这套转向系统相对于传统转向系统不一样的地方。DAS线性转向系统因为上面提到的通过电控的原理，即使路面多复杂多颠簸，方向盘依然不会出现像传统转向那种抢方向盘的情况，就是我们常说的方向盘“打手”的现象。

在体验的过程中，教练要求我们完全松开双手，通过这段小越野路时，车里颠的七上八下的，但是方向盘依然能保持不受影响， 有点像一个骂不还口，打不还手的小乖乖，就像是在安迪面前的霸道温柔总裁小包总 ，多高冷苛刻也要帮你排除万难，只为撩到你。不过对于一些之前没接触过DAS转向系统的，心里可能有一个大大的疑问——我大概是握着一个假的方向盘？

体验完毕，我们开始挑战环节。这回的挑战内容是一个百公里加速接绕桩测试，挑战车是 Q70L Hybrid ，上车调好坐姿，向教练示意OK，然后等到教练对讲机说GO，我紧握方向盘，一脚地板油，大喊一声，“Q70L我们走！”

电机发动机齐发力，轮胎一声嘶吼，似乎要用尽洪荒之力，顺滑异常，没过多久就到了刹车点，一脚重刹，能听到ABS哒哒哒的工作声，方向盘一扭，Q70L没有丝毫犹豫就拐进了弯心，一个180度的调头弯以后，直冲蛇形绕桩，控制时速大约在70附近，双手紧握方向盘3、9点方向，方向有点虚位，但是，整个车的过弯表现有很强的寻迹性，能感觉整个车身动态，尾部甚至还有一点灵活，要知道这可是一台超过5米长的轿车。

不过可能悬挂还是偏舒适性调教，极限过弯的时候悬挂虽然能感觉到悬挂是完全能支撑住车体，但略略有点浮的感觉，加上方向盘打的圈数有点多，不大利于这种极限操作，但我用一种性能车的标准去要求这么一台轴距超过3米的轿车，我是不是有点太苛刻了？

最后一个环节可就惊险刺激了，参赛者驾驶 Q50L