315刚过去不久，我们讨论了许多商家诚信的问题，今天我们就来说说我们自身的诚信问题。就在几天前，新闻曾曝出一个职业“打假人”在超市造假，往食品中塞头发被抓。据悉，这个职业的“打假人”不仅在一家超市作案，身上还保留有其他连锁超市的购物小票，这种行为令人不齿，而摆在我们面前的则是诚信和道德的问题。
不过今天我们不去探讨“打假人”，而是自2016年开始普及的共享单车，似乎一夜之间，满大街都可以看到各种“小红、小蓝、小黄”等共享单车，这种共享经济对于我们来说来得有点快。所以它变成了一场巨大的社会实验，不过实验结果多少有几分尴尬。
私锁现象严重
共享单车的优点不言而喻，他解决了困扰已久的“最后一公里”问题（打车浪费钱，走着有点远的距离）。人们只需在首次使用时支付小额押金，然后每次以极少的费用便可在一定范围内随处使用。
但是，共享单车给予我们方便的同时，我们也看到了不和谐的现象。大家都是成年人了，有什么车不能好好骑呢？非要拆、非要毁、非要扔进河、非要据为己有。
我们常说“存在即合理”，当然这句话是个断章取义的典故。但此前一直争论不休的话题就是地铁站门口的黑车黑摩的究竟应不应该存在。有人说方便了出行有人说危害了公共安全，这些都对。共享单车的出现解决了我们出地铁到家“最后一公里”的距离。
招你惹你了……
而共享单车影响了很多黑摩的的生意，所以蓄意破坏便开始了，有的直接扔进河里有的破坏掉，更有市民骑着共享单车到车站甚至遭到了开黑摩的的人身威胁。
这不得不让人怀疑，共享单车的出现，是否破坏了我们原来所谓的“秩序”？
除了这些特殊地点的共享单车，笔者还见过被丢进防护栏内的、少轮子的、涂抹号牌的、链条断掉的、车座子没了的、车锁坏掉的。共享单车的普及不过一年时间，正常骑车能把自行车糟蹋成这样？而最常见的应当是上私锁的情况，归根结底都是我们自身素质的问题。
被扔进河里的共享单车
这难度有点大
并不是要站在道德高地去指责什么，只是有些心疼，心疼为我们服务的单车受到如此对待；又无奈，无奈这种现象频频出现却没有相关保护措施。不过这些大都是个人行为，并不具备普遍性。
当然共享单车的普及也催生了一些问题，比如乱停乱放和交通违规等等。
也有很多市民抱怨在地铁站等人流密集的地方，共享单车乱停乱放成了非常大的困扰。我们骑的共享单车大都具有“一次性”，骑到同一辆的几率非常小，所以很多人骑到目的地之后便随手一停，与我没有关系了。而常规的管理措施并不适用于共享单车，集体拖走？反正那也不是我的，第二天依旧如此。
对于这种现象笔者倒是认为有一举两得的办法，不久前有新闻说济南一男子因恶意叠放共享单车被行政拘留5天，从拘留所出来之后在当地公安的协调帮助下被聘为兼职停车秩序维护员，并有每月2000元的收入，薪酬由共享单车公司支付。
因恶意叠放共享单车男子获停车秩序维护员兼职
目前大部分地区都有环卫工人分段定点职守，如果给他们增加2000元的收入，一定能干的很好。不过有兼职的秩序引导员并不代表我们就可以心安理得的乱停乱放了，提升素质还是首要问题。
再有就是部分使用者的交通意识淡薄，在马路上横冲直撞，不仅给交通造成了影响，更大的问题还是安全隐患。随着共享单车的流行，很多学生也加入到了这个行列，有孩子的出现就会有熊孩子出现的几率。
对于机动车驾驶者来说，盲区里突然逆行出一个骑着自行车歪歪倒倒的熊孩子，这有多可怕？中国式过马路已经非常危险了，而自行车仗着速度更快更加灵活，穿梭在机动车之间，其危险程度可想而知。
虽然共享单车目前还存在着管理或者制度方面的问题，但它的出现确实方便了广大市民。我们本以为自行车会在这两年逐渐减少直至消失，谁想到它又以这种方式强势回归，甚至还改变了我们的出行方式。
共享单车让各种交通工具联系更紧密了，不用纠结短距离是步行还是公交，大学校园内也不用赶着上课而狂奔了。在上班路上看到老老少少上班族小白领骑着各种颜色的共享单车从身边擦过的一瞬间，觉得城市创新真的很了不得。
不过最后还想说的是“与人方便就是与己方便”，我们还要珍惜和爱护这种便捷的出行方式。
