高铁钢轨一根就长达500米，怎么焊起来的，又是如何铺上铁路的

黑友们是否注意到

当乘坐高铁列车时

听不到车轮通过钢轨缝隙时

发出的“咔哒”声

这是因为高速铁路的钢轨

全部采用“无缝钢轨”

也就是说

钢轨之间没有缝隙

列车行驶时更加平顺安全

怎样才能焊接出

一根真正的“无缝钢轨”呢？

中国铁路任务量最大的焊轨基地——

沈阳工务机械段沈阳南焊轨基地

是铁路钢轨“接骨工厂”

为尽量减少焊接

钢轨从出厂时

长度就达到了惊人的100米！

这几乎是我们熟悉的钢轨的8倍多！

这些原始钢轨被运输到焊接基地后

焊接机将把这些钢轨再延长5倍！

焊轨车间内

两根钢轨相邻两端被电流

加热到1000度以上

再通过压力让它们连接在一起

接下来通过研发团队研发的切削机床

对焊接点进行高精度打磨

同时完成检测

最终接口精度被控制在十分之一毫米级

这是目前全球轨道焊接上的最高精度！

他们焊接钢轨的焊接接口

能承受住1吨重的锤头

从5.2米的高度自由落体

落下时的冲击

他们焊接的长钢轨已达1.2万公里

这些焊接好的钢轨铺设到了

中国不断延伸的高铁网络中

连接起无缝的超级高速铁路交通网！

戳视频，现场感受一下钢轨“接骨手术”！