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通用汽车是特朗普“推特治国”以来被攻击的一众车企之一，不过目前看来，他们已经达成了“和解”。雷锋网消息，美国当地时间1月17日，通用已正式宣布将为美国制造业注资10亿美元，其中覆盖系列高新技术、车辆及零部件项目，创造的直接或间接就业机会达1500个。
为此，特朗普激动地在推特上表示了感谢，一起上榜的还有沃尔玛。
可事实上，据雷锋网了解，就在短短十几天前，通用汽车还在对特朗普激进的强税收政策发起反击。
1月3日晚，特朗普发表推特称，“通用汽车在美国销售墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹，都没有纳税。要么在美国建厂生产，要么就等着巨额关税！”
彼时通用汽车还表态不会将小型车生产线从墨西哥撤出，如今事件却已经有了新的进展。
在这位新晋总统不断施加的压力下，通用汽车制造商在最新发布的声明中做出了这三点保证：
“美国制造业基地的竞争力与日俱增，通用会进一步追加投资，为美国创造更多的就业机会，这对车主而言也是更好的结果，”通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在一份声明中表示，“美国是我们的本土市场，通用致力于寻找那些有益于我们员工、经销商、供应商，以及股东的发展路径。”
其后的30分钟，特朗普在推特转发了通用汽车的这份投资公告。
重压下的跨国车企
事实上，通用汽车根本不是特朗普“借题发挥”的第一个目标，借由“制造业衰退”等说辞，福特、丰田以及德系车厂，都面临过特朗普的指责。
据雷锋网了解，之前继丰田在推特惨遭特朗普攻击后，包括福特、菲亚特-克莱斯勒、丰田等车企纷纷用行动表示了愿意支持美国的经济发展。
福特取消墨西哥16亿的建厂计划，还表示要在美国新增700个就业岗位；随后菲亚特-克莱斯勒宣布将在美国投资10亿美元，股价应声上涨；丰田表示在未来5年内，公司将在美国投资100亿美元，以升级工厂，生产更多高效节能车型。
这份“威胁”影响的，不仅仅是车厂，还有被美国进口关税打压的汽车零部件供应商。
举个例子，墨西哥至今已与超过46个国家签署了自由贸易协定，这也使其成为车企和零部件制造商建厂的沃土。其中，德国供应商在墨西哥的建厂梳理在过去5年里已经翻了四番，德国大陆集团在墨西哥拥有15家工厂， 超过20 000名雇员，年创收额十分可观。而这些海量的产品，有三分之二将被销往美国。
如今，特朗普已经用其惩罚性的进口关税政策，对制造商造成了威胁，在公开采访中，他表示要将这种影响扩散到整个德系车商。
然而可预见的结果也很明显，对零部件商的打压不止会伤及德系车商，也会像“七伤拳”一样对美国本土车企造成消极影响。因为这些零部件供应商不但为美国本土工厂提供上游支撑，也是美国就业岗位的重要贡献者之一。
德系车厂仍然没有妥协
持续的高压令众多跨国车企人人自危，但目前而言，德系车商们还在坚持。
就在两天前，特朗普再次警告德国汽车公司，他将对进口到美国市场的汽车收取35%关税，消息一出，宝马股价应声下跌2.2％，大众和戴姆勒下跌2％。
但以大众、戴姆勒和宝马为首的德国车企表现得不卑不亢，回应迅速但言辞中立，表示在墨西哥的巨额投资，与在美国本土的生产计划并不冲突。
如宝马所言，他们并不会关闭位于墨西哥的新工厂。大陆集团也称不会将生产业务搬离墨西哥。
德国的另一家重要汽车供应商博世，也无视了特朗普的威胁。其在墨西哥拥有10座工厂，约14 000名雇员，目前正在建设第11座。
新官上任的特朗普，是“用力过猛”，还是另有打算？相信不久会有答案。
