【视频】凯美瑞、新雅阁三十秒到达战场，别克新君威神装了吗？

前言

历经9年，新君威终于换代了！新君威车长增长到4.9米，抛开凯美瑞、迈腾等车型，主流B级车中就仅短于九代雅阁了。于是问题来了，上代君威是个运动健将，新一代在拉长之后，是不是意味着动态性格也会发生质变？

购车困难户

永远买不到车

稀饭

XCP车评人

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稀饭，听说你已经试了别克新君威？

稀饭

xcp车评人

是啊……视频就在这

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我已经等它等了很久了，一直在关注，可是现在卖的型号好像太老了。听说最新的君威用上了9AT，快告诉我，变速箱怎么样，抖不抖？

稀饭

xcp车评人

你要说久，那真的是很久了，足足用了9年，君威终于换代了。这次舍弃了双离合，用上最新的9AT，说实话，还挺顺的，比起它家的6AT不知道好到哪里去，就更别说和双离合比了，调校上也比探界者要出色。虽然没有特别的惊喜，但也不会拖后腿，山路驾驶也能顺从意愿，对于通用而言真的难能可贵。

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是这样啊，那我就放心了。那开起来的感觉呢？是不是还和上一代一样那么好开？

稀饭

xcp车评人

新君威跟老款性格截然不同，老款悬挂行程非常短促，车身遇到坑洼起伏路时的动作会很敏感。

新款悬挂行程变长，厚实感得以保持。整台车开起来没老款那么紧致，在B级车中不再那么激进，反而有点像奥迪A5、A7这类车。即慢开行驶品质很好很享受，快开又不失灵活咬地，出得厅堂进得睡房。

新君威是那种“傻瓜式”快车，快开很容易，但驾驶者缺乏参与感，一切来得太轻描淡写。当然啦，这个也是大势所趋，喜欢人和机械密切沟通的年代已经过去。

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傻快？也就是说新君威动力很好咯？

稀饭

xcp车评人

这次我试的是2.0T，1.5T过一两周后才能试到。这个2.0T的动力真的是很强，账面数据也很漂亮，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米，这次没有机会测加速，但是参考海外使用该发动机的迈锐宝，新君威2.0T的0-100KM/h加速成绩有可能在7秒以内。

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哇，那不是快赶上大哥ATS-L了？这么强的动力，油耗会不会很高啊？志豪现在可是天天在抱怨他的ATS-L油耗高……

稀饭

xcp车评人

这次试驾行程比较赶，没有时间系统地测试油耗，所以不好评价。还得等下次拿到试驾车再按XCP的标准测试路线测一测。

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是这样啊……那内部空间呢？我坐过上一代的君威，后排真的是不大，坐进去顶头……这次换代外形尺寸大了好多，乘坐空间有没有变大呢？

稀饭

xcp车评人

为了迎合中国市场，新君威真的是大了很多，车长增长到4.9米，抛开凯美瑞、天籁、迈腾等车型，主流B级车中就仅短于九代雅阁了，轴距比上一代增加了92mm，腿部空间比上一代好了很多，不过放在同级就没有优势了。

比较尴尬的是，这一代高度比上一代还降低了28mm，尽管车厢空间进行了优化，头部空间也只能说是够用，再加上侧窗又窄，还被分成两部分，中间骨架阻碍视野，后排开扬感比较差。

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但我听很多人说别克车厢做工比较高级，可是又有人说新君威是欧宝英速亚换标，车厢做工和用料并没有那么好，真的是这样吗？

稀饭

xcp车评人

看看新君威这个前脸，和大哥君越、GL8都是一样的家族化设计，肯定是别克亲生的，这点就不用担心了。

这一代的新君威是由通用主导研发，车厢也是采用了家族化设计，水准基本能够保证，但是就没有以前的别克那么惊艳，车厢里还是有些硬塑料。整个内饰的氛围比起日系的对手还是要显得更有高级感。

购车困难户

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日系的对手？上次看到新车评网上的文章，新雅阁、新凯美瑞都要来了，新君威和它们比怎么样？

稀饭

xcp车评人

虽然我是XCP的“玄学大师”，但是我做不到未卜先知啊！新雅阁和新凯美瑞都没试过，资料也不全，不敢妄下定论。

仅从现有的信息来看，新雅阁即将用上2.0T+10AT的动力总成，性能上应该比新君威略胜一筹，但是新君威在内饰高级感和车厢静音上应该会占优，新君威的NVH做得还是很不错的。

而新凯美瑞将用上2.4L+8AT/10AT全新的动力总成，连TNGA平台都是全新的，更无从评判，目前能知道的就是新凯美瑞的内饰设计已经接近雷克萨斯，应该不输新君威。

哦，有一点是可以确定的，就是内部空间，你懂的。

购车困难户

永远买不到车

啊……新雅阁和新凯美瑞看起来也挺好，还是等它们上市了再决定买什么好了。

稀饭

xcp车评人

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