后台常有留言，大致格式是酱紫：虎哥，我想买XXX车型，这车在XXX地方的底价是多少啊？
其实我也无能为力...先不说小虎是否能拿到底价，事实上我们能拿到的底价和你谈下来的价格相差不远。举个栗子，如果一辆车优惠1万元，我们经验一般能多个500元。有时候需要从旺季聊到淡季，也就多了几百块，还是因为促销的原因。
所以，你觉得4S店卖一辆车能赚大钱吗？小虎给你算一下吧。
车子本身有多少利润？
在说赚钱之前，我们首先要知道一辆车本身到底有啥利润。
很多人都在关心一个问题：相比官方指导价，4S店向厂家提车的价格到底是多少？我们都希望知道这个价格，然后拿着这个价格去砍价，这种心理小虎表示理解。
然而关于这个问题，并没有固定的答案，因为这里面没有固定的算法。不同时期，一辆车的造价、运输、人力都是不一样的，所以提车价也会出现差异。有些廉价车是9折提车，所以降价空间顶多2-3千元。豪华车的造价变化大，4S店在特别时期甚至会出现7-8折卖给客户。
所以，不要去猜测一辆车能有多少下降空间，如今价格都很透明，当你发现跟销售磨了一下午都没再降价的时候，这个价格已经差不多是他们最低承受价格了。这时候，假如这辆车是10万左右的，那么他们从车子本身赚到的利润大概在2-3千元！
如果你还希望把4S店这点利润都吃回来，那是在做吃力不讨好的事情。4S店并非为一个人服务，他们也希望尽快帮你提到车，然后再去开发下一个客户，跟你磨下去是得不偿失的。为此，你在裸车价花的心思就可以打住了，把注意力集中在下一个步骤吧！
4S店买车怎么赚钱？
现在你基本可以确定一件事情，几乎所有的汽车品牌的4S店都很难靠车子本身赚到钱，于是只能在其他地方赚回利润了。不然诺大一家4S店，地租、工资、水电都将是一笔巨大的支出。更何况，很多4S店是贷款从主机厂拿车，绝大部分资金都砸在库存上了。
至于其他地方赚钱，这里就不说维修保养的事情了，这跟卖车的关系不大，咱们就新车落地之前说一下。
1、保险
不同的保险品牌会给4S店一个全险的折扣，大概在8.5-9折之间。如今有些销售人员会跟你说，给你的报价已经是打折了。如果你真的去查，会发现自己买保险的价格真的会高一点。然而，事实上保险公司给4S店的报价还会更低一些。
当然啦，你知道了这些也是无补于事的。哪怕你找到保险公司熟人去购买，价格甚至比4S店更低，那也不会低多少。对保险公司来说，你的直接购买是件好事，不用分摊利润给4S店。
2、上牌费
上牌费这事差异很大，尤其是在一些限行限号的城市，上牌费的水变得更深更复杂了。就目前的情况来说，大概在500-3000元之间，特殊情况还需要更多。
在这方面，小虎有点爱莫能助了，因为不同地区情况不一样，收多少钱更是具体情况具体分析。如果你非要纠结的话，那就自己去上牌吧，带齐购车证件、发票和自己证件，去车管所转悠一下。
3、杂费、提车费
这俩费用比较奇葩，并非所有人都遇到过。所谓杂费都是4S店自己收的，理由也是千差万别，甚至可能是小众库存车管理费什么的。
至于提车费，这也是4S店自己提出来的，最常见的就是加价提车所增加的费用。
4、装潢、精品
装潢和精品是购车落地前谈的最后部分，如今通常是和车价一起谈，促成一个叫落地价的东西。对于无力分身经常看车的人来说，全部交给4S店可以更省心。
依照小虎经验，如今精品这边没有以往那么黑心了。以前常有有某宝货当原厂货来卖的新闻出现，如今这种情况大有改善了。但是话说回来，精品的利润还是有的，这方面你就努力争取吧！
在此，小虎给大家个建议，与其要多些精品，不如多要些保养券或者机油什么的，这些更实在。
树立正确买车观念
有些事情就是这样，哪怕你对它略知一二，但是依然无法改变现状。但很多深入摸透门路的人，他们往往不会再去纠结，也不去计较。先不说计较下去成效有多少，他们会选择把精力放到其他地方。
在大部分人都为提车价能否降2-3千元苦恼的时候，有些人选择花点时间去学习怎么买保险，怎么去上牌，又或者搞清楚自己需要怎样的竞品。裸车价和落地价有10%-15%的差价，这里面才是花心思地方，别再纠结那点优惠价了。
如果时间条件允许，找个相熟的人介绍一下靠谱的维修店，这样还能为日后的保养维修省下更多的钱。
