Timer观察 | 除了披头士和足球，英国还有智能汽车

F1八大车队落户英国

一般国内媒体在报道欧洲汽车工业时，多侧重于报道以德国汽车工业为代表的精细化、自动化生产和德国汽车品牌对其它欧洲汽车品牌的兼并与收购，而事实上，英国的汽车工业才是最牛的。

英国汽车工业到底牛在哪儿？

要知道，被誉为全世界科技感最足的体育赛事——F1（世界一级方程式锦标赛），11支参赛车队中，有8支车队（奔驰迈凯伦车队、雷诺车队、印度力量车队、威廉姆斯车队、本田车队、红牛车队等）都将其全球研发中心设立在英国。

F1车队选择英国为“落脚点”不无道理。丰富的技术经验和科研人员的储备，为英国汽车领域的创新提供了有力保证。

在此次会面中，嘉之道汽车董事长徐锦泉和英国驻华大使馆英国国际贸易部公使衔参赞魏林博士（Dr. Mark Wareing）就聊起了英国在汽车研发上所花费的心思。

魏林博士表示，“英国平均每年花费近17亿英镑用于包括发动机制造与设计在内的多个汽车前沿技术研发。在动力总成系统、传动技术、燃料电池、蓄电池汽车、可持续发电及其供应等领域，英国始终站在汽车研究的前端。仅发动机系统方面，在过去三年中就已经有3600万英镑被投入于其学术研究中。”

除了F1车队之外，英国良好的科研创新环境还吸引了包括捷豹、福特、通用等众多来自全球的汽车制造商也在英国设立了研发中心。英国诸多大学在科研方面的支持推动了汽车研究中心的设立，众多独立运营的汽车科研咨询公司则为行业注入活力，共同促进着英国汽车领域的技术进步与创新。

宽松又超前的政策环境

除了强劲的研发能力之外，英国政府对于汽车产业的政策思路也是相当超前。

去年3月份，英国财政大臣乔治·奥斯伯内（George Osborne）就宣布，英国政府计划于2017年开始在高速公路上测试无人驾驶汽车。据英国媒体分析，如果奥斯伯内能让该计划顺利实施，无人驾驶汽车在2020年以前就能在英国全面普及。英国宣布该计划后，不少汽车制造商都非常感兴趣，因为在无人驾驶汽车几十年的研究过程中，各国对于这种技术进行道路测试的态度仍然十分谨慎，据说英国是欧盟国家中第一个宣布开放高速公路测试无人驾驶汽车的。

英国汽车投资局首席执行官劳伦斯·戴维斯（Lawrence Davies）表示：“英国政府一直以来将汽车产业作为其重要的战略产业。近20年，随着英国从汽车生产中心转向汽车研发中心，英国政府的汽车产业政策也根据实际情况适时进行调整，汽车行业走向复兴之路。”

英国政府设立英国贸易投资总署汽车产业投资机构（AIO），直接对英国商务、创新与技术部负责，专门引导海外投资者参与对英国汽车产业的投资，包括投资建厂、投资研发基地、为英国汽车行业供应商创造出口机会等几个方面。

英国政府已经承诺，将通过地区发展基金（RGF）对汽车行业相关项目投入3.16亿英镑，通过英国先进制造业供应链计划（AMSCI）对汽车公共事业和私营企业投入8千万英镑，通过英国技术战略委员会对汽车产业的合作研发投入1.8亿英镑。

中国车企纷纷在英建研发中心

英国在汽车方面超强的研发能力也吸引了中国企业的目光。

伯明翰，这座被称为英国底特律的城市，在整个英国汽车行业中一直以发动机及变速箱的研发制造见长。日产、丰田、福特等全球汽车“大牌”均在英国有设有研发中心。

而中国长安汽车也在去年于伯明翰建立动力研发中心。长安汽车希望通过这一方式，可以快速获取海外工程团队所能提供的体系和产品开发能力。利用这样一个模式，快速帮助长安汽车缩短和世界一流汽车企业之间的产品研发能力的差距。

同时，英国政府也鼓励外国企业对本国汽车产业的研发投资，并进行相应的政策优惠和补贴。 现在越来越多的中国车企开始进入英国汽车行业，如上汽集团收购MG并设立英国研发中心；吉利收购英国出租车公司锰铜控股并投资研发零排放出租车；比亚迪与英国客车制造商Alexander Dennis Limited (ADL)合作开发新一代的伦敦红色双层大巴；信中利投资股份有限公司与阿斯顿·马丁合作开发新型电动车等。