原本为方便附近小区停车的路边划线停车位，突然从“全天停”变更“23小时停”，且这个不能停的1小时为大多数车主尚未出门的7时至8时。
一周前，虹口停车管理有限公司这一针对上海天虹路上天宝路至东沙虹巷路段停车位发出的新规，在周边车主中炸开了锅。
2月28日，天虹路上天宝路至东沙虹巷路段的路面划线停车位已有标识称，3月1日起工作日早上7点到8点禁止停车。 /晨报记者 张佳琪
晨报记者 李东华
为何唯独这“1小时”不能停？在车主们看来，停车公司的新规实质是在打“钱”的主意。
变更理由是方便市政养护
上周，停在天虹路路边停车位的车辆前窗玻璃上，都被人放上了一张白色纸条，告知：该路段停车点的允许停车时间将在3月1日起，由原来的“全天”变更为“23小时”，其理由是，为方便该路段的市政养护清洁，杜绝长停车辆占用资源。
已经在这里停了好几年的车主何先生顿感莫名其妙。管理员也是一头雾水，“我们也不清楚为什么这样做，反正听说到时不驶离，交警会来贴单子。”
据悉，该路段停车位主要满足瑞虹新城一期车主的停车所需，因为小区内车位早已饱和，尤其到晚上车辆在人行道上挤作一团，基本都是重叠停车，停好车后必须将钥匙给到楼下保安，否则其他车辆就无法挪动。同时，因为车辆实在太多，瑞虹新城一期物业在一年前对于后入住的业主已经停办停车卡。
车主抱怨停车位一再压缩
昨天中午，在天虹路天宝路路口，新的公示牌已经立好。停车时间规定为：周一至周五早上8点至次日凌晨7点，周六周日及国定节假日为全天。
■新立的停车公示牌。摄影：张佳琪
天虹路宽约16米，停车位上基本停满，过往车辆不多，交通不受影响。
车主丁先生介绍，此路段最初车辆是可以南北向停放，后调整成沿路肩一排。一位收费管理员也证实，南北向停车量，该路段可设临时停车位74个，变成东西向停放后，目前可停34辆。
车主何先生认为，道路是公共资源，而且周边确实存在停车位紧张的情况，在不影响交通的情况下，相关部门应该尽可能把资源提供出来，“现在车位变少了不说，还要在时间上进行压缩。”
居民称背后利益造成
附近的瑞虹新城五期，由于是新建小区，停车位较为充足，其中地下停车库的入口就在该路段中间。
■车主正在向收费员询问为何更改了停车时间。摄影：张佳琪
一位小区保安介绍，地下停车库的部分车位是对外开放的，收费标准为24小时80元，但在车位紧张时，会优先向住户停放。而在一期的小区内停车，收费标准为40元/天。如果选择在天虹路的路边停车，一天仅需30元。从价格上而言，路边停车费用比停放在小区更有优势。
据一位知情人士介绍，由于在价格上有优势，所以大多数车主愿意选择在路边停车。“当初路边东西向停放时，也是停得满满的，那时五期这边的地下停车库都没人停进去，因为贵。”
于是，有关单位向相关部门进行过投诉，从而由“横停”变“竖横”，减少了路边停车位，倒逼一期的业主将车停到五期。因此，此时在时间上的压缩，附近居民大多认为，也是背后利益原因造成。
这个说法得到周边路段停车管理员的印证。
“就是收不上费用，住在附近的车主停一天也就30元，如果一挪动，到附近星星堂和月亮湾来玩的车主就可以停，这时收费就是一小时10元，且原来停在上面的车辆在上午七点挪开时也算过夜要收30元。”一位不愿具名的停车员透露其中的玄机。
[公司回应]
方案是多部门研讨后出台
就车主的质疑，负责虹口区道路停车场管理的虹口停车管理有限公司负责人张先生介绍，停车位上时间的变化主要是考虑让这部分公共资源充分利用起来。
张先生的依据是，3月25日将要实施的新版上海道路交通管理条例第四十三条规定，本市道路停车泊位的设置实行总量控制，并建立道路停车泊位动态调整机制。本市外环线以内一般不再新增全天性道路停车泊位，并逐步减少现有全天性道路停车泊位。
“全天候路边停车存在几个问题，一是给道路的清洁造成了影响，二是‘僵尸车’。”张先生说，特别是“僵尸车”占用了路边资源严重，比如天虹路上就有车子已停了整整2个月没动过，因是全天候停车位，没办法处理。
至于为何会选择在7时至8时进行调整？张先生介绍，此时段是一天停车交割的高峰期，此方案出台是交警、交通管理中心、市容等多个部门进行了研讨，形成会议纪要后才进行实施。
事后，记者联系到虹口区交通管理中心。工作人员表示，路边停车“全天”变“限时”目前各个区均在试点，天虹路正是虹口区的试点道路，此举将来或在全市范围逐步展开，也希望车主在选择路边停车场停车时，多留意路口的公示牌。
来源｜新闻晨报（shxwcb）、周到APP
编辑｜顾炜
