花 130 亿买国内电池公司，格力就想让电动汽车在国内遍地跑？

爱范儿 · 公众号 · 科技媒体 · 2016-08-20 21:33

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格力汽车这个词已经被董明珠提及无数次，今天，她终于自掏腰包去兑现。

8 月 18 日晚，格力电器发布公告称，公司董事会审议通过了以发行股份方式收购新能源公司珠海银隆 100% 股权的提案，交易价格为 130 亿元。收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。

8 月 19 日，具体收购方案公布：除原定方案外，格力同时增发 100 亿元人民币进行配套融资，格力电器 CEO 董明珠更是自掏腰包近 10 亿元人民币参与了这场增发。

早在去年，董明珠就在不同场合宣称，格力将进入新能源车市场，珠海银隆的收购议案也是从去年就开始酝酿的。

董明珠看上的珠海银隆，凭什么值 151 亿？

尽管珠海银隆海不如珠海长隆（游乐园）知名度高，但它在国内新能源界影响力不容小视。

今年 1 月，珠海银隆公布其惊人的 2015 年 “成绩单”：电动客车销量为 3189 辆，全年销售订单近 7000 辆，年增长率 2228%，销售总金额超过 40 亿元。

珠海银隆在 2009 年开始为电动车制造电池，拥有自己的电动乘用车及电动电车的生产线。技术成熟及生产线全面铺展，让 2015 年成为珠海银隆的爆发年。有趣的是，珠海银隆的核心技术——钛酸锂电池技术，也是借力自一单海外收购。

2010 年 6 月，珠海银通（珠海银隆 2013 年前旧名）和一汽客车签署了建立珠海新能源客车总装基地合作协议。在签约现场，珠海银通高级工程师梁树林接受采访称，银通正式收购美国上市公司奥钛纳米科技有限公司（Altair Nano）公司 53.6% 的股权。

这笔收购耗费总额 4900 万美元（约 3.25 亿人民币），但珠海银通显然做了一笔好买卖：一举将该公司技术、生产线和销售体系收入囊中。其中，钛酸锂电池技术正是奥钛纳米科技有限公司的核心技术。

而钛酸锂电池核心技术是格力最为看重的部分。甚至有分析师直言，格力瞄上的并非银隆的电动客车业务，而是钛酸锂电池技术。

钛酸锂电池为什么被频繁提及？

近年来，钛酸锂电池是被新能源界频繁提及的新技术，它的优势究竟是什么？真有 “革命性” 到格力不惜重投 151 亿去追逐？

首先从经济性上看，一台电动客车的钛酸锂电池可以在 6 分钟内快速充满电，24 小时不间断运作，且电池循环次数可达 2.5 万次以上，明显优于目前电动车中广泛使用的磷酸铁锂电池。安全性方面，传统锂离子电池在 160 摄氏度环境下就会发生严重故障，而钛酸锂电池在 240 摄氏度高温下仍能平稳工作并无过热现象。

目前，在全球范围内真正具备钛酸锂材料达成动力和产业化应用且超过 8 年以上经验的企业只有 2 家，一家是银隆收购的美国奥钛纳米技术有限公司，另一家是日本的东芝公司。