在消费市场，“年轻化”这杆大旗一直擎在快消品和汽车品牌手里，几乎成了每个品牌政治正确的必备口号。那么问题来了，什么是“年轻化”？
给年轻人用的品牌？似乎不错，如今80、90后已成消费主力， 00后们也即将登场。研究他们的消费偏好、习惯、看法，对生活的态度，成为每个品牌的必修课。
在营销放大嗓门之前，产品得“入眼”，当然是入年轻消费者的眼。年轻人喜欢什么？首要一条，有“眼缘”。这很主观、很玄学。不过，年轻化的设计要素是人尽皆知的。如果说一个品牌，你想象的驾驶者是个稳重大叔，那就凉了；如果想象出的驾驶员有点不拘一格的得瑟劲儿，有点秀，甚至有点莽，恐怕是稳了。
奇瑞艾瑞泽GX Pro显然是后者。
凌厉宽体X前脸、轿跑尾部设计、低风阻、凌动车身线条，激光光导大灯、钻石切割刀锋轮毂，看这个颜值，值得点赞。坐进去以后，也会发现周遭被未来派设计包裹。三屏环绕数字座舱、未来之翼悬浮仪表台、冰蓝流光氛围灯、悬浮式中央控制区。此情此景，如果不能将油门踩得欢快，枉为少年。
年轻人的口味貌似飘忽不定，求变则是永恒主题，但对于汽车品牌则很难。一款车，设计周期2-3年，生产周期7年，停产后还要在街上再跑7年。此时如果这款车还没有落伍的感觉，设计师的前瞻能力可见一斑。
幸好，时代的变化，并非像万花筒一样频繁而毫无章法。抓住时代固有的主题，对时代敏感的设计，才能成为年轻人的爱宠。
过去的10年，夜店、KTV、迪厅，都过了辉煌的顶点。互联网载体下的社交和娱乐，成为年轻人生活中越来越重要的部分。对科技的亲近和对新鲜事物、特别是能够增扩信息维度的科技，年轻人无不具有天然的好感。
“触屏一代”们正在陆续登场。艾瑞泽GX Pro与前者不期而遇，就像突然发现对方。奇瑞毫不掩饰对大型猫科动物的喜爱，车型有瑞虎，智能网联有雄狮智云。雄狮智云能够识别主人的形象，车机第一次获得超过手机的操控便利——车门解锁、启动、空调、车窗、后备箱。指尖和下颌掌控一切的感觉，就是传说中的“颐指气使”，肯定是慵懒的年轻人所喜欢的。
艾瑞泽GX Pro的设计师肯定很懒，因为只有懒人才能深刻理解懒人哲学。当你的车主动提供油量报警、贴心地指出最近的加油站，提示导航、车辆保养服务，在故障时提供一键救援服务，组队出游时提供车友位置共享，违章查询，你还需要做啥，颓废躺、享受就好。何况，天气、路况、新闻、音乐、票务、吃喝玩乐所有信息一个命令搞掂。
当然，懒得做某事变成方便做某事，也有利于宅男走出户外，宅女拓展生活圈。
这一届年轻人不但可能懒，还特别在乎安全。他们对智能驾驶的使用非常谨慎，他们不会将L2当做L5使用，因为撒欢和“莽”不代表没头脑。
一体化笼式车身，6气囊、关键部位高强度热成型钢、标配行车记录仪，还要啥自行车？
产品中了意，还得会吆喝。品牌不是一个具体的人类，它的年轻体现在哪里？体现在对世界变化的敏感。适应变化、追求变化，进而引领变化。前提则是观察、思考、预测。不知从何时起，人们对于奇瑞的认知开始变得多样化，这意味着奇瑞已经改变。
不知从哪天起，奇瑞的营销端开始想明白了，拘谨的工科男人设开始崩解，变得多层次多棱角，很难用一两个词来形容了。奇瑞当然没糊涂到像某快消品那样，声称要做“90后的XX”，是个牌子都想年轻化，“口嗨”却没用。
音乐和体育，是年轻人生活的两个“圣坛”。很多品牌都理解其中道理，大胆合办的，似乎只有奇瑞，这么做当然不是为了省两个活动费。今年早些时候，奇瑞“强音酷跑节”在郑州举办了第三季活动。群众和车主们广泛的音乐+体育活动，席卷大半个中国，奇瑞选择站“年轻派”。
