近日，有人透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪，相关人员还表示，此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。12月2日还传来消息称恒大汽车总部将解散。
对此，多位内部人士证实，该消息不实。有知情人表示，恒大汽车本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。还称，若在停职期间想要入职其他公司，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请,否则将视为自动离职。
此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、恒驰7的研发量产。
一直以来，恒大造车，不管是在销售上还是生产上都备受关注。因为广大用户已经慢慢失去了对恒大集团的信任，认为恒大集团的负债危机，肯定也会影响到汽车业务上。
去年8月，恒大曾发布公告称，“正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产”，其中就包括恒大汽车。出售无果后，恒大汽车喊出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号，加速推进恒驰5量产。
今年8月份，恒大
天津工厂就曾传出停产的传闻，但公司迅速回应称“目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中。
”
10月29日，恒驰5首批100辆新车正式启动交付。按照计划，恒驰5在今年年底前要交付1万辆。
谁知道，刚刚开始交付，就有车主反映恒驰5新车的车机文字出现重叠，车机UI工程没优化到位，同时车辆还存在刹车异响的问题。
恒大集团目前的债务危机并未解除，恒大已开始陆续卖地、变卖资产等，恒大汽车如果在市场上不能迅速扩大销量，会造成不小的影响。
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