今天大盘，不点评啥了，冲高回落，总之大家注意节奏吧～除非你特别有把握，否则这阵子都
不追高买
。
晚上继续观察外盘，目前股指还比较嗨，不过，
You never know.
昨天，车市有一些政策方面的信息出来：
工商联汽车经销商商会建议延缓实施国六标准（中汽协2/21已提过一次）
证券时报：国家相关部门正加紧研究讨论新能源车产业扶持政策
继佛山后，
广州今天也发了新政，是补贴的思路，具体是新能源车1万元+换购国六3千元。
后面各地如何响应，国家层面又会出台什么，且让我们持续关注。
汽车第二篇，开始落到上市标的的分析。
简单的汽车产业链结构长这样：
原材料
->
零部件
->
整车制造和销售
下游整车按用途分为乘用车、商用车，其中商用车和基建或公共支出联动紧密，当前基本面优于乘用车。
延续
上篇文章
挖掘政策受益标的的思路，今天我们主要看下游整车中的
乘用车
。先看市场格局和上市情况。
中国十大集团（七公三私）:
1.一汽集团：
旗下有一汽、红旗等自主品牌。A股上市的一汽轿车正筹划重组拟置出乘用车业务，同时置入集团旗下的一汽解放资产，实现中国一汽商用车业务在A股上市；另一个旗下乘用车A股公司一汽夏利的优质资产已经被一汽股份剥离，目前剩下壳资源，下面我就直接忽略了。
2.东风汽车：
俗称二汽，旗下有风神、小康、启辰、柳汽等自主品牌，还有本田、日产雪铁龙、标致、英菲尼迪、雷诺、悦达起亚、裕隆等合资品牌。在H股整体上市，A股东风汽车仅为一小部分新能源客车为主的资产。
3.长安汽车：
旗下有福特、马自达、标致雪铁龙、江铃等合资品牌，
A股+B股集团整体上市
。
4.北京汽车：
旗下有幻速、绅宝等自主品牌，乘用车业务在H股上市，其中纯电动车业务在A股上市（北汽蓝谷），旗下的A股上市标的福田汽车则主营商用车。
5.上海汽车：
旗下有荣威、名爵、大通等自主品牌，还有大众、通用、申沃等合资品牌。
A股集团整体上市，是A股车企中的龙头。
6.广州汽车：
旗下有传祺等自主品牌，还有
本田、丰田
、菲亚特克莱斯勒、三菱等合资品牌。
A+H股集团整体上市。
7.奇瑞汽车：
国企，旗下除了自主品牌，还有捷豹、路虎、观致、凯翼等合资品牌。未上市。
8.吉利汽车：
民营第一家，旗下除了自主品牌，还有领克、沃尔沃、路特斯、宝腾等合资品牌。H股集团整体上市。
9.长城汽车：
旗下有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，专长在
SUV
和皮卡，不久前和宝马合资了“光束”这个纯电动车项目。
A股+H股整体上市。
10.比亚迪：
新能源车为主。A股+H股整体上市。
以上所列十大集团当中的一汽、东风、北汽（福田）、奇瑞、吉利，由于乘用车主体业务不在A股，下面就不谈了。北汽蓝谷、比亚迪则以新能源车为主，过几天有机会单独谈谈。
于是现在我们留下A股四大集团：
上汽（A）、广汽（A+H）、长安（A+B）、长城（A+H）
，三公一私。
此外的A股上市车企，还有来自重庆，以私企身份引入东风合资的
小康股份
，和国有的
江淮汽车
，私有的
海马汽车
、众泰汽车、力帆股份
。
来看看这些上市车企的2019年度预告情况：
上汽集团：1/14发布预告，2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%，
Q4盈利48亿元，创下2012年以来单季最低纪录。
长安汽车：2019年净利润预计亏损24-29亿元，全年同比下降452.56%-526.01%，而Q4单季同比环比都是扭亏为盈，不过盈利数额只有1千万，意义不大。
长城汽车：2/22发布快报，2019年归母净利润为44.93亿元，同比下降13.73%；扣非后净利39.82亿元，同比增长2.41%。
其中Q3、Q4都回到正增长，有显著改善。
广汽集团：尚未发布2019年业绩。截止2019Q3已
连续4个季度营收净利双降。
江淮汽车：1/22发布预告，2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈，但
创下了2008年之后的次低纪录
，下半年亏损2500万元。
小康股份：未发布预告，截止2019Q3的
最近一年（LTM）扣非亏损6亿，史上最惨。
海马汽车（*ST海马）：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈，
剥除7亿元卖房保壳的影响，Q4亏损近4亿元
（已同比减亏7.7亿）
