【推荐】外观内饰提升显著？但它的动力调校进步更大！

试驾蓝标哈弗H2

哈弗H6的“爆款”并不是突如其来的，除了合理的价格外，深度满足特定消费者的需求是它成功的原因之一。除了哈弗H6外，哈弗H2的销量紧随其后，也达到了20242台之多。如此看来今天的主角是一款根本不愁卖的车型。

哈弗品牌的蓝色标识代表着年轻化运动化，此次推出的蓝标版哈弗H2正是贴合这一意图。不仅在外观以及内部装潢上看起来更动感，其动力系统的调校更是有长足的进步。

外观更加运动

相较于红标版车型，蓝标版哈弗H2拥有更加锐利的车身线条，家族式的六边形格栅采用黑色网状与镀铬饰条两种设计，这其中网状格栅则是运动基因中必不可少的元素之一。双腰线设计与小尾翼一起营造出动感的车身线条，并在C柱位置配有点睛的哈弗蓝标。

内饰简洁易用

蓝标版车型的内饰相比红标版车型而言，在中控区域的规划以及内饰材质配饰方面有着较大的变动，而整体的造型与红标版车型相比变化并不大。碳纤维风格面板加上红色饰条的点缀使其更加切合运动主题。而中控台区域重心规划后则显得更加简洁易用。

在配置方面，这辆售价11.88万元的顶配车型对于驾驶、乘坐舒适性、多媒体娱乐等方面的支持比较全面。在对于驾驶方面的支持上，它提供了定速巡航、陡坡缓降、坡道辅助、电子驻车等功能。舒适性配置上则配备了无钥匙进入/启动、前排座椅加热、双区域自动空调、电调座椅以及自动大灯等配置。多媒体系统则提供了导航、蓝牙、手机互联等功能。

作为一款小型SUV，蓝标版的哈弗H2在空间表现上较为优秀。车内横向以及纵向空间表现均能满足该级别车型消费者的用车需求。缺点是前排座椅的高度有些过高，虽然头部空间足够使用，但对于喜欢较低坐姿的消费者来说是个问题。

动力及试驾体验

动力系统方面，蓝标版哈弗H2采用了长城自主研发的1.5T发动机，代号GW4G15B。与这台1.5T发动机相匹配的是一台来自现代的6AT变速箱。在底盘方面，蓝标版哈弗H2采用的是较为常见的前麦弗逊式后多连杆式悬挂。

这台1.5T发动机曾经因为低扭响应不好而被人诟病，而此次搭载于蓝标版哈弗H2车型上的这台代号GW4G15B的1.5T发动机解决了一直以来的问题，那就是低扭反馈以及涡轮建压不线性的问题。加之更加灵敏的油门标定，整个车在起步阶段给人以十分灵巧的反馈。而随后的动力输出也很线性。

发动机输出明显改善的另一大功臣便是这台6AT变速箱了。别看没有什么多挡位和双离合加持，但齿比的配合以及变矩器的标定工作都十分成功。换挡波动几乎无法察觉，整个加速过程十分的平顺，变矩器则更加喜爱滑动来营造顺滑的质感。

底盘明显能够感受到偏向于运动化的调校。悬挂的初段给人感觉比较硬，而且这种硬度能够较为线性的过渡到后段，并不会在弯内给人以衰减很厉害的感觉。底盘整体感受有一定的质感，不松散，较为紧致。转向比的设定偏大，回转圈数也有些多。转向的回馈力度较为轻盈，城市驾驶十分省力。

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