歼-20战斗机是中国目前最先进战斗机，除了先进的升力体加鸭翼边条气动设计之外，飞机还集成了高度的雷达和红外隐身技术，而且在传感器水平上也有了突飞猛进的发展，这一切就构成了一个独特的景象，占据中国战斗机座舱数十年的后视镜，会不会学美国人F-22和F35战斗机一般直接取消！

歼-20设计单位是中国航空工业成都飞机设计研究所，代号611所，该所第一款产品就是大名鼎鼎的歼-7III战斗机，总师是已故宋文骢院士，该机算是一款俄罗斯米格-21MF战斗机的山寨版本，采用了参照设计，并没有一味照抄，该机最大的特点，后视镜很多，除了座舱里面有，座舱外面顶上还有一个！

歼-7III战斗机设计很有意思，座舱里面2个，座舱外部一个，一共三个后视镜

后视镜这个设备，其实非常简单，就是个长条小镜子，唯一用途就是观察后方，飞行员无须转头就可以观察到后方状况，这种设备很早就在战斗机设计中普及，算是一种技术低但是比较常用的东西。

随着时间的推移，到了新世纪，美国F-22和F-35战斗机先后取消了后视镜，原因各不相同，F-22战斗机和F-16战斗机一样，座舱高耸入云，飞行员随便转转头就有极佳的视野，而F-35战斗机则自带360度全向光电视野，更不需要后视镜，出于类似的考虑，中国歼-20战斗机从2011年首飞开始，也取消了后视镜。

歼-20战斗机研制阶段，一直没有安装后视镜，技术路线和美国保持高度一致

但是比较神奇的事情来了，中国空军装备的歼-20战斗机来了一个大转折，中央电视台公布的歼-20战斗机自拍中，可以清晰看到，飞机座舱内部，两侧各安装了一个设计师早早淘汰的后视镜，这究竟怎么回事？

就后视镜本身而言，由于机身的遮挡，其实仅仅能看到飞机后方上部很小一片空域，就后视这个需求而言歼-20战斗机的光电技术完全可以满足，凭借机头， 脊 背，机腹的多个广角镜头，飞行员可以在座舱内清楚看到飞机360度空域的场景，普通后视镜就能看近距离场景，而先进光电设备，则可以看到10公里以外的高清画面，实在是没有必要多此一举。

设计师打死也想不到，后视镜又莫名其妙的回来了

造成这种技术倒退的原因，估计有几方面的原因，第一个可能就是飞行员的习惯，中国歼-20战斗机飞行员长期以来都从歼-10和歼11战斗机转飞而来，习惯了使用后视镜观察，在激烈的空中格斗中，后视镜确实比较方便观察，无须转头就可以轻松看到近距离的后上方目标。

另外一个原因，估计也是对全新的360度光电视景系统不适应，歼-20战斗机和F-35一样，都具备穿透机身的观察能力，而且无须转头，就可以看到飞机360度场景，实际操纵起来并不困难，但是在激烈的近距离格斗中，双方态势变化激烈，飞行员实在无暇顾及看电子图像，还是依靠肉眼更习惯一些更高效一些，或许这就是后视镜重归歼-20座舱的主要原因。

或许这也是中国空军飞行员的一份居安思危思维，正常情况下，敌机没有任何靠近歼-20的机会，早早变成飞灰，极端情况下，有可能发生短兵相接，在这种情况下，如何能快速解决敌人，先进但是不太容易使用的光电系统，就让步于人的肉眼，后视镜的使用，也就顺理成章了。

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