继合肥地铁9号线2030年建成，地铁2号线运营方案9月出炉等多项交通利好公布后，合肥又将迎来众多交通利好：有轨电车、湖底隧道、地铁8号线路线出炉……
近日，合肥市老淮南线改造为现代城市有轨电车工程项目可行性研究评审会在合肥召开。
合肥市老淮南线改造为现代有轨电车工程(电1线)自北二环路引出后，沿既有铁路通道向东南行进，先后经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、铜陵路、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路至设计终点钟油坊站，同时该铁路通道改造为双向4车道的城市次干道。全长11.42km，全线共设车站17个。
电1线路线图
全线设龚大塘车辆综合基地1处，位于起点北二环路与凤台路之间，采用尽头式。工程建设工期2年。
根据合肥市轨道公司要求，总体组将尽快完成文件修编工作，并按照业主要求尽快开展初步设计，确保项目今年年底具备开工条件。项目计划于2019年底建成，本项目总投资为35.80亿元。
由合肥市政府投资建设于上世纪50年代的合肥市十八公里铁路专用线也将改造成有轨电车线路。
合肥市十八公里铁路专用线改造为现代有轨电车工程(电2线)起于合肥客运站，区间线路主要沿庐州大道、龙川路、徽州大道、既有专用线通道，至终点北二环路站，线路自南往北串联了包河区、蜀山区、庐阳区，线路全长约18.12km，设车站19座。其中合肥客运站至祁门路站约1.7km为新开廊道，祁门路站至北二环路站利用既有铁路廊道。
全线设车辆段1座，位于黄山路、合福铁路与十八公里铁路专用线围合的三角地块，车辆段占地约11公顷。总工期2年。
目前，该项目也进入到环评公示阶段，有可能与电1线双线同时开工，2019年12月底开始通车试运营。
据悉，除了电1线和电2线外，合肥还将建第三条有轨电车路线，即繁华大道有轨电车项目。
繁华大道有轨电车项目目前还处在规划阶段，现有的初步规划思路显示，这条有轨电车线路全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。
记者从合肥市轨道有限公司了解到，目前该项目还没有进入到环评阶段，是否适合建、怎么建都有待进一步商议。
有轨电车将补充加密合肥轨道线网，缓减地面交通压力，并成为城市的一道风景线。
除了方兴湖隧道之外，合肥的第二条湖底隧道将建，目前已通过发改委备案。
此隧道路段属于万年埠路（云谷路-南宁路）项目。
项目北起云谷路，南至南宁路，长度约为783.5米,规划红线宽度36米，道路宽度36-40.75米。
其中隧道部分总长度565.5米，暗埋段长385米，北端敞开段长度90米，南端敞开段长度90.5米。
蜀山区建设的黄山路(金寨路至肥西路)精品道路工程已经接近尾声，预计本月底竣工。
据悉，蜀山区今年还有三条道路列入精品道路改造建设计划，包括梅山路、洪岗路(华阳路-孔塘路)、长江西路(环城西路-五里墩立交)。
合肥地铁8号线全长约44.82公里，共设20座车站，连接北城、中心城区和滨湖新区。
初步考虑，线路的起终点为合肥北城站至滨湖新区徽州大道珠江路站。该线规划列车旅行速度快。
轨道办透露，轨道交通8号线是合肥市第三轮轨道交通建设规划当中的研究线路。目前，第三轮建设规划已上报到国家发改委，待批复后将组织实施轨道交通8号线，满足北城居民的出行需求。
来源：合肥晚报
