印度为何这么叼？买30架舰载机竟废了19架！

　　印度海军拥有固定翼舰载机的历史颇为悠久，自1957年从英国购买了一艘“尊严”级轻型航母“维克兰特”号后，就拥有了“海鹞”战斗机。前后算下来，印度海军共采购这种战机达74 架之多，构成了当时印度海军航空兵的核心力量。

　　1971年，以“维克兰特”号为核心的航母战斗群参加了第三次印巴战争，印军的”海鹞”牢牢控制了战区的制空权。冲突中，“海鹞”击沉了8艘巴海军舰船，并对巴基斯坦的吉大港和其它海岸目标进行了攻击，在给对手造成重大损失的同时自己无一损失。这也是“海鹞”最后一次参加实战，印度能够在战争中占尽优势，”海鹞”功不可没。

　　从50年代一直到80年代，”海鹞”都是印度航母的主力舰载机。其实，在印度购买”海鹞”的时候它就已经处在落伍的边缘，第二次中东战争中”海鹞”已“力不从心”。

　　在1960年，英国皇家海军航空兵中已经没有”海鹞”在一线服役了。但是印度却将其视为“至宝”，由于当时其他亚洲国家少有航母，甚至连像样的海军都没有，即使是较落后的”海鹞”还是有一定威慑力的。

　　到1980年代，为了替代老旧的”海鹞”，印度又从英国购买了30架“海鹞”式战机和一艘航母。印度之所以青睐“海鹞”，很大程度上是因为它在马岛战争中的优异表现。

　　然而，作为一种的短距/垂直起降战斗机，“海鹞”的飞行性能并不突出，而且作战半径较小。该机面对巴基斯坦海军尚有优势可言，而一旦与更强大的舰载机抗衡，“海鹞”很难有太大的作为。另外，故障率高和操控难度大的缺点也让印度海军在数十年间损失了不少“海鹞”，到退役时仅有11架还算完好。

　　新世纪以来，印度海军无论是航母还是舰载机都面临淘汰的压力。开工于1944年的“维拉特”号航母已“老态龙钟”，“海鹞”战机也只是勉强支撑。

　　为了实现拥有强大海军的目标，印度在购买一艘俄罗斯二手航母的同时，又自行建造了一艘国产航母来弥补老航母退役后的空缺。由于购买俄航母必须接受附加条件，印度还购买了米格-29K作为新航母和未来国产航母的舰载机。

　　不管印度是否中意米格-29K，暂时也只能接受这个结果。因为，在印度装备米格-29K时，中国海军的歼-15重型舰载机已经服役，美英等传统海军强国未来也将实现四代机上舰，法国海军拥有先进的“阵风”-M，应该说印度的米格-29K面临入役即落后的尴尬。

　　实际上，印度一直在多方寻求更先进的固定翼舰载机，美国的F/A-18、法国的“阵风”-M都对其充满了极大地诱惑。与此同时，印度也加快国产LCA“光辉”上舰的步伐。不过由于这种战机进度滞后，最终能否成功上舰还是个未知数。

　　到2017年，印度海军发展航母的历史已经到了第60个年头。然而，“外购”装备几乎贯穿了印度航母发展的始终，只要海军有新需求唯一能做的就是“买买买”。

　　印度海军舰载机在早期有很大的优势，然而这种优势并没能一直保持下来。由于军工底子薄，印度始终没能在舰载机国产化这一领域取得质的突破，虽然现在已经能造出国产航母，但固定翼舰载机的短板让印度的勃勃雄心不得不忍受着“心绞痛”。