下图是上海统计局关于上海老龄化的预判：
老年人中，一部分是失能老年人。
按照国际通行标准分析，吃饭、穿衣、上下床、上厕所、室内走动、洗澡6项指标，一到两项“做不了”的，定义为“轻度失能”，三到四项“做不了”的定义为“中度失能”，五到六项“做不了”的定义为“重度失能”。
2016年，全国老龄办、民政部、财政部9发布第四次中国城乡老年人生活状况抽样调查结果。调查结果显示，我国失能、半失能老年人占老年人口18.3%。
对于失能老人，社区养老依然会是主流，因为医疗资源的集中，核心城区的地段优势会一直存在。
健康老人超过8成，环境会成为老年人置业的重要考虑因素。
在上海，有哪些地方会成为市民的置业偏好区域呢？
十三五规划中写道：
有序推动战略地区发展。崇明生态岛、淀山湖地区、杭州湾北岸、滨海沿江地区是上海城市未来发展的战略空间，要以生态底线为约束，高起点规划、高水平建设。崇明生态岛建设要围绕世界级生态岛建设的总目标，强化三岛联动，实施“生态+”，依托城桥、陈家镇等城市化地区辐射带动作用，促进生态建设与旅游、农业、创新、智造、人居等深度融合，打造成为国家生态文明建设示范区。淀山湖地区要深化国家主体功能区建设试点示范，促进水乡古镇文化和旅游资源的整体开发利用。谋划好杭州湾北岸地区发展，推动制造业加快转型升级，形成现代化都市湾区。合理利用滨海沿江岸线和海域海岛资源，发展海洋经济。
崇明未来会有两条轨道交通。
沪崇线位于对外交通西线通道上，主要承担西部城桥核心镇与上海主城区之间的快速客运交通联系，线路自宝山杨行站引入，与 S7 沪崇高速共走廊至城桥；崇明线位于对外交通东线通道上，主要承担东部陈家镇、长兴镇与上海主城区之间的快速客运交通联系，主线与 G40 沪陕高速共走廊，线路起自浦东金桥路站，经长兴岛走行至陈家镇。
其中崇明线预计2025年通车。
《长江三角洲城市群发展规划》中关于跨界水体联保行动，淀山湖排位第一。
上海、苏州、嘉兴联保共治，推动环湖地区原有工业逐步退出，严禁新增城镇和工业污染入湖，通过工农业与城乡污染源治理、水生态修复、河网综合治理、疏浚清淤等综合治理工程措施，提高水域综合环境质量，保障上海重要水源地安全，共同打造江南水乡国家公园。
青浦规划中要求：
淀山湖纵深５公里的陆域内，不得建设污染水体的项目，沿岸不得设置排污口。
淀山湖沿湖纵深0.2公里至2公里的陆域内，可以建设疗养院和风景游览项目，但必须符合淀山湖、元荡湖的开发总体规划，配建相应的污染治理设施，并将达到排放标准的生活污水排至沿湖纵深２公里以外的指定水域。确需就地排放污水的，必须达到国家Ⅱ类地面水环境质量标准。
淀山湖沿湖纵深0.2公里至2公里的陆域内，禁止新建工业项目和畜禽牧场。
淀山湖沿湖纵深 0.2公里的陆域内，除建设开放型绿带外，不得新建其他任何
项目。
崇明岛还没成为主流，是因为崇铁还没开通；淀山湖还没成为选项，是因为环境治理正在进行。
除了崇明岛、淀山湖、还有一个地方是佘山。
在上海老龄化拐点之前，上车房驱动的上涨是主流。
在上海老龄化峰值之后，环境虹吸会成为楼市一支单独的力量。
而现在，是两个趋势的过渡时间。
上海2017年60岁及以上常住人口达到539.12万人，比嘉兴全市人口都多。现时的老人更想在熟悉的市区生活，但实际市场中从黄浦、静安、徐汇、长宁、浦东移居佘山的人并不少。（不仅仅老人）
更重要的是，地段情结不那么强烈的新上海人有一天也会变老。
300万到500万
17号线淀山湖大道正地铁房
西虹桥一号
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