639家整车厂及零部件供应商生产和研发基地分布图！

重庆的汽车主机厂主要集中在 重庆市的西部地区 ，并且生产制造中心和设计研发中心以 五五开 的形式存在。目前重庆主要有 14家 汽车制造厂，以长安系为龙头（如长安福特、长安股份、长安铃木、长安跨越），另外还有上汽、东风等品牌。 不知朋友们是否了解，重庆之前是以摩托车闻名世界的，如嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等等，众多品牌都出自重庆。后来，由于国内的摩托车市场不景气，本地相应的配套企业无法盈利而逐渐转向了汽配制造，毕竟都是有轮子，转型起来比较容易。说到这里，编者就举个例子，比如力帆之前就是做摩托车的。

从这张分布图中可以看出，四川的车企生产制造中心主要集中在成都这一块，成都的汽车产业主要集中在龙泉驿那边，谈到成都基地的重要性，一汽大众汽车有限公司总经理安铁成曾经说过： “ 成都基地是一汽大众继长春之后的第二个生产 基地，它的建成对于一汽大众来说，其意义不仅仅是产能的增加，更具有 在中国西部区域的战略性作用 。”

由图可见，云南的汽车主机厂少之又少，全部是以生产制造为中心的，主要原因在于云南位于中国 西南 的 边陲 ，资源供给以及交通供给等条件都有所不便，除了云南当地人和邻居省市，绝大多数员工，特别是设计研发类人才不会把云南作为自己工作地的首选。

同理可见贵州，主机厂分布很少，并且都是以生产制造为中心的。这主要是因为贵州 地处 中 国 西南 腹地，与重庆、 四川 、 湖南 、 云南 、 广西 接壤，尽管贵州省会贵阳是中国西南铁路枢纽，但由于经济的相对不发达也导致贵州不太会成为大家择业的首选地，也正因为如此，在贵州的汽车主机厂也相应的比较少。

新疆的车企行业主机厂均分布在乌鲁木齐市，并集中表现为生产制造方向。

宁夏只有银川市有一个新能源汽车公司。

由图可见，北京的车企主机厂分布较多较广，并且以设计研发为主。主要就是北汽集团了，旗下涵盖北京奔驰、北京汽车制造厂、北京现代、北汽福田、北京汽车。

天津的新能源发展较广，新能源汽车企业分布较多，例如比亚迪。生产制造和设计研发中心算是五五开，分布较为平均。

内蒙古的主机厂分布较少，以商用车为主，并且有新能源汽车，例如比亚迪。

可见山西的主机厂分布也较少，主要是由于这些地区在地理位置上都比较偏远，经济发展较落后些，因此分布的车企也较少，但可以看到这边有新能源汽车企业，例如比亚迪。