开这些二手车
也是一种很有范儿的行为
本文来自周刊君家族成员AutoMan（ID：AutoMan-No1）
日本的二手车市场不仅车型齐全，而且得益于日本的路况和岛国人良好的驾驶习惯，中古车市场很少有发生过重大事故以及泡水车的。完全不像中国啊，很容易就踩雷，虽然萝卜青菜各有所爱，但以下十款车在中古市场还是有着很高的关注度的。
不看排名还真不知道宝马3系能排第一，不过仔细一想也不无道理，毕竟对于发动机和变速箱的调校，一直都是宝马的强项。
而且又在豪华车队列中，二手车的价格339.3万円（约合RMB20.68万元）也是大家能接受的范围。
日本人对其的评价就是安全上靠谱、舒适、而且就算最低配也丝毫不会在驾驶感上偷懒，驾驶乐趣不能丢。
皇冠排在这名副其实，在日本口碑不错，遍地的出租车也都是这货。
日本的尖端皇冠MAJESTA就不说了，国产后的只能靠边站了。
排在这的是ATHLETE版本，运动感和操控感是人们最为看重的，加上皇冠值得信赖的可靠性，二手车也照样受欢迎。
日本人爱进口车，应该说也爱豪华进口车，奔驰最具代表性。
奔驰近几年开始转型走起了运动路线，外观的设计越来越动感，内饰越做越豪华。
不仅岛国人们喜欢，也深得中国消费者的心，再加上日本良好的路况，二手车水分少，排在前面没啥奇怪的。
是不是看着名字有点懵？其实这货就是国内的锐志。
MARK X在日本广受好评，整体的档次定位在凯美瑞之上，皇冠之下，销量也在丰田所有车型中排在前端，反正这款运动型车在日本挺受欢迎，中古车（二手车）市场受关注自然也顺理成章。
在中国，锐志说我有后驱和V6，不要问其它，不要问！
上文说了ATHLETE版本，这就是另个ROYAL版本，前面那个主打喜欢运动操控的人群，那这个就是主打年纪偏大，成熟稳重的消费者。
反正豪华舒适，安全可靠才是皇冠的主打，去二手车市场选辆老皇冠，嗯，这很日本。
雷克萨斯IS最初是针对欧美市场开发，只是这外形越改越激进，但是开起来特色不明显。
虽然竞品是宝马3系和奔驰C级，但说实话在国内就是小众车的命。
好在雷克萨斯的品控摆在那，可靠性和耐久性让其在日本的二手车市场，受关注度一直很高。
其实日产SKYLINE最经典之作是GT-R系列，很多人的dream car。而这里的SKYLINE则指的是国内英菲尼迪Q50，但不是Q50L。
不知道岛国人是不是对天空有着莫名的好感，马自达的SKYACTIV创驰蓝天，东京的SKYTREE，这里的SKYLINE，还有那个苍老师，都是蓝天啊天空啊空啊..啊....
买二手车除了追求省钱外，同样也追求省心。
斯巴鲁力狮在安全方面值得信赖，水平对置发动机和全时四驱，冲这些独有技术买这车的人们肯定就大有人在，日本版很早就装上了EyeSight，主动安全颇受好评。
日本懂车帝们，都算务实，而且眼光都不低呢。
其实日产Fuga就是日产的高端车型，早期引进中国叫风雅，后来成了英菲尼迪Q70。
早在设计之初就是以高性能和后驱为卖点，运动豪华为标签，空间表现还不错，在爸爸去哪儿节目播出后，才让更多的中国人认识它。
作为大奇瑞在国内的旗舰，然而卖的并不好，日本倒是比较受欢迎，很多企业中高层喜欢用这车。
又是进口车，还是宝马5系，看来日本人也跟咱们国内差不多嘛，喜欢BBA。
宝马5系，家用商务都合适，再加上宝马的操控，日本街上这货不少。
毕竟是豪华进口车，安全配置和内饰上都说的过去，反正日本开车路况也好，油耗也能接受。
在国内买宝马，定要出保前卖掉，切记切记。
文中列出了受关注度最高的前十名轿车，
你们猜猜前十之后的几名都有谁？
本文仅代表作者观点，不代表本刊立场。
值班编辑：陶子子
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