深圳市工信局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣：全力提升全球新能源汽车“含深度”
“深圳将成为全球新能源汽车未来的探索者。”2024年，深圳成立了促进新能源汽车产业发展的专职部门——深圳市新能源汽车产业办公室，深圳市工信局党组成员、深圳市新能源汽车产业办公室主任黄鸣在接受本报记者专访时表示，在全球汽车产业变革浪潮中，深圳将围绕全球主机厂研发中心、核心零部件高端制造中心、前沿技术应用示范中心，以及交通运输枢纽中心和交易中心，全力打造“新一代世界一流汽车城”，提升全球新能源汽车产业“含深度”。
打造合规产品落地商业闭环
当前，深圳已经构建了囊括整车、动力电池、电机电控、智能座舱等领域的完整产业链，形成龙头企业带动、产业链供应链高度协同的产业生态圈。黄鸣向全球车企发出邀请，“深圳不仅造车，我们更希望全球主机厂的研发中心、车辆试制中心都进到深圳，这里是ICT产业的集聚地，各类生产要素一应俱全。”
“面向新能源汽车智能化的转型，深圳努力让合规的产品变成可销售的商品，打造以政府为合伙服务的商业闭环。”黄鸣表示，深圳不仅仅推动新技术、新产品的迭代，更重要的是为新技术、新产品的合规方式探索前行的道路。
统筹有效市场有为政府协力
深圳统筹有效市场和有为政府，围绕新能源汽车产业，构建了“顶层设计+通用政策+专项支持”的完整政策支持体系，覆盖各类主体的全链条和全业态，成为产业发展的重要推手。
推进新能源汽车智能化，深圳力争下好先手棋。2022年在全国率先实现智能网联汽车立法，2023年成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。2024年深圳被列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，智能网联汽车产业迈上新台阶。目前，深圳智能网联新能源汽车产业链企业已超过2700家。
黄鸣认为，在自动驾驶商业化探索中，除政策支持外，深圳还正探索跨部门协作，联合多个部门构建自动驾驶商业闭环，制定L3级技术标准地标、建设测试场、完善法规体系，明确事故责任判定与保险机制，推动自动驾驶从实验走向市场，引领产业商业化发展方向。
随着新能源汽车渗透率逐渐提升，新能源汽车后市场正在成为产业发展的重点领域。黄鸣介绍，深圳正布局从“厂门”到“仓门”的新能源汽车一站式出海综合服务平台，将整合海运、物流、检验检疫、保险等环节，让中国车能够直卖全球。
创新产业基金管理服务机制
产业的发展离不开现代金融服务的支持。黄鸣表示，深圳对产业基金管理进行机制创新，提升政府出资比例，把控住产业发展方向，与市场机制紧密协同、优势互补。在项目全流程管理中，从立项环节的严格筛选，依据产业规划精准把控方向；投资决策时的科学评估，平衡产业需求与市场价值；到落地实施后的精细监管，通过对赌协议明确企业在产值、税收、就业、固定资产投资等方面的责任义务，确保每一笔投资精准服务汽车产业整体升级目标。“这一创新模式为汽车产业创新发展注入源源不断的资金活力与政策动力，有力增强产业抗风险能力与持续发展韧性。”
中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷：打造智能网联汽车未来场景试验区
2024年深圳加冕“中国汽车第一城”后，深圳如何加快迈向“新一代世界一流汽车城”？中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷接受记者专访时表示，深圳应从强化创新能力、提升“软实力”、完善基础设施、培育未来应用场景以及拓展国际市场战略等五个方向发力。
“深圳应加大鼓励技术多元发展，持续开展氢燃料汽车、甲醇汽车等领域技术创新。”韦福雷表示，在创新领域，深圳要加快推动汽车产业链、创新链、人才链、资本链的深度融合，集中攻关无人驾驶等领域的关键技术，以自主技术筑牢产业“护城河”，掌握未来发展主动权。
韦福雷认为，深圳在加快提升“软实力”方面，既要注重硬科技的发展，也要注重发展与汽车产业相关的生产性服务业。且需充分发挥数字技术赋能，强化设计、品牌、标准和知识产权等“软实力”的培育，提升金融服务汽车产业发展的水平，加快推动整个产业向全球价值链高端跃升。
在基础设施领域，深圳可结合汽车电动化、智能化的发展趋势，适度超前布局基础设施建设，持续推进“超充之城”建设，依托“车路云”应用试点城市建设，加快智慧路端和云端基础设施建设。同时，坚持绿色低碳发展理念，围绕“车路云一体化”建设的实际需求，探索打造智能网联汽车未来场景试验区，为新技术、新产品、新模式、新业态提供场景试验条件。并完善成果转化的配套体系，打造“从场景试验到复制推广”的协同创新生态。
在韦福雷看来，深圳还需进一步提高汽车产业的国际化水平，依托技术优势，从以输出产品为主逐步拓展到生产、技术、管理、服务等领域，鼓励龙头企业适度做好海外产能布局，强化全球资源配置能力，以“全球造、全球卖”的模式穿透壁垒限制。
图为光明虹桥公园超充站。深圳特区报记者 毕晗 摄
华为技术有限公司智能汽车解决方案产业发展部部长贾飞：加快自动驾驶产业发展，打造“智驾之城”
“上半场电动化，下半场智能化”已经成为汽车行业的共识。在国家大力发展自动驾驶产业的大背景下，华为愿意与全行业一起，参与到这一行业变革中，共同加快全国、深圳市的产业发展进程。同时，自动驾驶在高速、城区、泊车场景的特点和需求各不一样，深圳可以发挥自身优势，打造“智驾之城”。
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事长林涛：“车路云一体化”是推进智慧交通重要举措
“车路云一体化”是单车智能、车云协同、车路协同的更高阶发展方向，是推进智慧交通、智慧城市高质量建设的重要举措。深圳聚焦系统数字一体化、设施智能一体化、跨域融合一体化、运行自主一体化，全力推进智能网联“车路云一体化”实践。面向全空间、多模式、自主化的发展趋势，深圳将持续探索构建融合城市道路、轨道、公交、网联、低空多模式的地空一体新一代城市智慧交通系统, 为市民提供“随处在、如影随、皆可达”的城市交通服务。
贝特瑞董事长贺雪琴：充分发挥新能源材料产业链主作用
2024年贝特瑞继续保持负极材料出货量全球领先。在产品创新上，推出的T石墨负极产品，不仅具备6C的超快充电速率，还兼具卓越的高低温性能，能将电动汽车的充电时间大幅缩短至10分钟内。这些都得益于深圳良好的新能源汽车产业生态和创新氛围。作为国际化发展的贝特瑞，将继续加大投入研发，充分发挥新能源材料产业链主作用，为全球新能源产业高质量发展贡献力量。
