开一台SUV跑山是种什么样的体验？

江西庐山是著名的旅游和避暑胜地，以雄、奇、险、秀闻名于世。近日，上汽名爵在庐山盘山公路上进行了一场名爵锐腾试驾活动，用SUV来挑战庐山九曲四百旋。

庐山北山公路全长24公里，蜿蜒于崇山峻岭之中，有弯道429处，路面宽4米，弯道多、路陡，对车辆的操控性能和动力性能要求很高。

本次跑山的车型为名爵锐腾2.0T四驱旗舰版，是全系的顶配车型，指导价为17.97万元。动力系统是一台2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配6速湿式双离合变速器，并有一套适时四驱系统。

配置方面作为顶配车型，基本该有的都有，但也要指出两点不足之处，一是作为一台接近18万的车，中控台的材质还是硬塑料，确实应该提升；二是手套箱没有阻尼，打开时哐啷一下，缺少高级感。

但也有一些方面值得肯定，诸如锐腾对后排乘客的照顾非常周到：后排中央地板近乎全平，后排座椅靠背也可以调节角度，并配备了后排空调出风口。

而且这台顶配车型装备的是235/50 R18的米其林浩悦高性能轮胎和陶瓷刹车片，不仅胎噪小、抓地力好，而且100-0km/h刹车仅需36米，同级最佳！另外，发动机启停系统可以完全关闭，而不会每次着车后默认开启，这个必须点赞！

动态驾驶方面，首先是2.0T发动机动力非常充足甚至略有过剩，这台四驱车型的实测百公里加速是8.69秒。

无论在高速公路还是盘山公路上，动力响应都可以让人满意，尤其是中后段的加速能力不容小觑，比起一些小排量涡轮增压发动机好太多，而且发动机噪音也隔绝得不错。

6速湿式双离合变速器升档很积极，降档略有点慢。换挡平顺性也不错，换挡感受十分接近于传统的AT变速器。

在庐山盘上公路上，锐腾的底盘具有不错的韧性，快速过弯时给人以充足的信心，另外，虽然锐腾是电子方向助力，但指向精准，而且在快速变换方向时，方向盘手感十分接近于液压助力。

再加上优秀的动力表现和一套抓地力强的轮胎，跑这种弯多、坡陡的环山公路完全没有问题，甚至还有一丝丝强烈的驾驶快感。

小结

总的来看，通过此次庐山环山路试驾，名爵锐腾2.0T车型的机械素质让人印象深刻，用这样一台SUV跑山也可以痛快淋漓。

当然，名爵锐腾2.0T四驱车型的售价相对较高，而2.0T两驱车型（15.97万元）和1.5T车型（10.97-15.47万元）的价格则更为亲民。也希望上汽名爵在改款时能提高锐腾2.0T两驱和1.5T车型的配置，以进一步加强其市场竞争力。