日前，国家发改委首次明确了新型基础设施的范围，主要包括三方面内容：一是信息基础设施；二是融合基础设施；三是创新基础设施。
为何要明确
“新基建”范围？“新基建”新在何处？如何布局新动力？4月23日《央视财经评论》栏目邀请
国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文
和
央视财经评论员刘戈
深入解析
“新基建”布局新动力。
“新基建”就是布局未来 赵昌文：“新基建”降低产业转型升级的门槛
。
国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文：
“新基建”不同于传统理解上的铁路、公路、水利等基础设施建设，它主要是为了
服务于新产业、新业态，以及新商业模式，也就是新经济发展所需要的基础设施
。过去，新型基础设施相对来说处于一种短缺状态。新型基础设施投入，可以更多地把政府部门投资、市场投资有机结合起来，吸引更多的资本进入到新型基础设施的投资领域，
从而促进新产业、新业态、新商业模式快速发展，降低产业转型升级的门槛
。
举例来说，工业互联网就是一种新型基础设施，它基于信息技术与传统的生产制造过程的融合，通过数字化、网络化和智能化改造，在石油石化行业、电气、制药等行业有了工业互联网的应用。
产品的质量和稳定性大幅度提升、成本明显下降、市场竞争力显著上升
，这就是新型基础设施发挥的巨大作用。
疫情发生以来，在线办公助力复工复产，云商业、云服务便利社会生活，智能制造加速发展，这些都离不开
“新基建”的有力支撑。有机构测算，到2025年，我国5G网络建设投资累计将达1.2万亿元。2020至2025年，5G商用直接带动的经济总产出将达10.6万亿元。一端连着巨大的投资与需求，另一端连着不断升级的消费市场，“新基建”为有效应对经济下行压力提供重要支撑点。
赵昌文：
“新基建”就是践行新发展理念
综合众多解读，“新基建”的
目的只有一个
——
提振市场
，
2020年比较特殊，在这个特殊的年份中原本就疲软的Q1在疫情的冲
击下变得更加疲软，政策上国家鼓励大家复产复工，希望早日可以恢复元气，步上正轨。
为什么是新基建呢？
俗话说：
“要想富，先修路”，还有俗话说：
“火车一响，黄金万两”。都印证了一个基础逻辑——
基础建设是经济的毛细血管
。所以，在我国如果地方政府想要大力发展经济，领导班子通常会大兴土木，修桥修路修高铁。这是我国经济发展的一贯方法。
另外，我国在基础建设上，一直是处于世界领先的水平。在我到过的所有国家中，中国的高速公路和高铁的覆盖程度是最高的，在这样的领土面积上能做到这一点，完全是依靠中国强大基础建设的能力。并且基础建设也成为了我国重要的一个“对外输出业务”。无论是在修路修桥，还是修铁塔、修电网，还是修高铁，可以说只要有基础建设的地方，就有中国企业的身影。中国速度不光指高铁的速度，也只盖楼的速度。（参考火神山、雷神山医院的速度）
GDP的三驾马车，即消费、投资和出口。
因为疫情被耽误了消费和出口，目前只能突突投资。
房地产肯定不能继续，中国突破肯定不能永远只靠水泥和茅台。
在尝到了高铁的甜头之后，中国将在基础建设的疆域里面开辟一个新的战场
——
新基建
。
“新基建
”
我觉得可以简称为
有技术壁垒的基础设施建设，且未来做好又能赚老外的钱。
顺应时代的新基建包括：5G基建、特高压、高铁、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。
用大白话总结一下，新基建让网络变得更快，让电网更加强悍，让高铁去到更多地方，让电车在街上跑的更顺畅，让大数据发挥作用，让人工智能服务于工作和生活，让智能制造更快实现。
看起来，这是很大一盘棋。可以说影响着老百姓生活的方方面面，是国家层面的长远战略，任重而道远。
第二个关键词
——34万亿
数字很大，要知道中国2019年的GDP是998065亿元(数据来自国家统计局)。如果预计2020年破百万亿GDP的话，34万亿差不多就是GDP的三分之一。
细心的读者肯定会想，哪里去搞这么多钱做投资？
34万亿其实是分期支付的，分了很多年
，所以总体数字会显得比较大。
但从宣传口径我们可以得到
——
国家很重视
。
第三个关键字
——相关行业
“新基建”之间相关的行业如下。
直接相关的行业必然会存在很多机会，但是说实话并没有特别新的概念出现。
5G、新能源、大数据等早已广为人知，
新基建更像是热点概念的打包
。
新基建对我们的实际意义，除了提高生活质量，也预示着在这些行业中，存在潜在的机会，是个很好的投资大方向，这个大方向
由国家掌舵，自然“翻车概率”会小一些。（同样的，这些行业的新参者也会变多，竞争更激烈）。
无论是创业还是二级市场投资，大家都可以往新基建这个概念上靠一靠。我猜不久就会有打着新基建名头的公募基金出现，也会有更多的创业公司加入到这些相关的赛道中去。
