智能辅助系统：有情况，刹！驾驶员：蒙了！被追尾了

扬子晚报 · 公众号 · 社会 · 2025-01-04 22:01

主要观点总结

本文讲述了一起因智能辅助驾驶系统启动导致的三车追尾事故。事故原因是驾驶员李某在沪武高速南京段开启智能辅助驾驶，系统自行减速停车后发生连续追尾，造成三车不同程度受损。交警提醒，现阶段的辅助驾驶并不等同于自动驾驶，驾驶人需保持警惕并随时接管车辆。

关键观点总结

关键观点1: 智能辅助驾驶系统引发三车追尾事故

驾驶员李某在沪武高速南京段开启智能辅助驾驶，遇到前方事故车时，系统自行减速停车，导致后两辆车依次追尾。虽然事故车并未完全占据车道，但智能辅助系统的判断直接导致刹车行为。

关键观点2: 智能辅助驾驶系统的级别和功能

目前大多数商用智能辅助驾驶系统处于L2级别，即部分自动化驾驶。L2级辅助驾驶系统包括自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统和自动泊车系统等主要功能。

关键观点3: 交警提醒关于辅助驾驶的使用

交警提醒公众，现阶段的辅助驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人。使用相关功能时需保持警惕，随时准备接管车辆，切勿过度依赖辅助驾驶系统。

正文

道路前方有一辆事故车，从驾驶员角度上看，并不影响通过，可由于当时启动了智能辅助驾驶，系统直接让车辆刹住。驾驶员还没反应过来，就被后车追尾了，继而又引发了三车追尾。对此结果，驾驶员也是一脸懵！

近日，沪武高速南京段，驾驶员李某开启智能辅助驾驶，系统发现前方有事故车，便自行减速停下，李某未能及时接管车辆采取措施，后方两车依次追尾前车，造成三车不同程度受损的交通事故。从车辆的行车记录仪来看，那辆事故车紧靠着道路中央隔离护栏，虽然占据了小部分车道，但是并不影响通行。不过，智能辅助系统判定后，直接“选择”了减速刹车，结果引发了三车追尾。

据介绍，大多数商用智能辅助驾驶系统还处于 L2级别 。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现 部分自动化 驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。L2级辅助驾驶系统通畅具备以下几个主要功能:自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(LKA)、自动刹车辅助系统(AEB)、自动泊车系统。

交警提醒： 现阶段，辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人，为了自身和车内人员的安全，使用相关功能时切勿放松警惕，应时刻关注路况，随时接管，切勿过度依赖辅助驾驶。

来源｜扬子晚报/紫牛新闻记者郭一鹏