就在今晚！即将通车

2月13日

弥（勒）玉（溪）高速公路举行通车仪式

2月14日零时

弥玉高速新哨至五山段

通海北至多依树段正式通车

项目全线通车后

从弥勒至玉溪的行车时间 将由

原来的2小时缩短为1小时10分钟

弥玉高速由云南建投集团投资建设，是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中广昆高速公路的联络线，是云南省滇中城市大外环的重要组成部分，是向西南方向出境的大通道。项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨、搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村、搭接昆磨高速公路。项目主线全长115.66公里，按双向六车道高速公路标准建设，桥隧比54.2%，设计速度120公里/小时。

其中，新哨至五山段总长27公里，设新哨收费站、虹溪收费站、五山收费站，通车后两地通行时间将由原来的1个半小时缩短为25分钟；通海北至多依树段总长21.78公里，设通海北收费站、河西收费站，通车后两地通行时间将由原来的40分钟缩短为20分钟。

项目开工建设以来，云南建投集团严格按照“四保一控一树”要求，充分发扬高原铁军精神，克服点多面广战线长、地质条件复杂、隧道软弱围岩分布广等各种建设难题，强化资源整合，强化资金保障，强化精细化管控，科学组织施工，狠抓质量安全，斗严寒、战酷暑，全力推进项目建设，确保了建成通车任务顺利完成。

登楼山特长隧道是弥玉高速重点控制性工程，是云南省最长双向六车道公路隧道，最大开挖断面达212.59平方米，最大埋深838米，地质条件十分复杂。隧道穿越多条断层破碎带，高地应力、岩溶强发育，施工难度极大。“这个隧道就像在豆腐里打洞，稍有不慎就会出现涌水、塌方。” 弥玉高速 项目公司总工程师廉 则哲介绍 。

面对难题，项目公司组织技术攻关小组，联合科研机构开展专项研究。通过钻探和第三方水文地质勘察，施工团队成功掌握了地质和富水情况。 在施工过程中，团队还创新性地应用了多种新技术、新工艺。 在软岩大变形段落，采用了新型支护材料，有效控制了围岩变形； 在岩溶强发育区，通过注浆加固技术，成功解决了溶洞问题。 经过1444天的艰苦奋战，登楼山隧道顺利贯通。

弥玉高速全线建成通车后，将进一步完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局，织密滇中交通网，极大改善区域交通条件，促进滇中城市经济圈一体化建设，显著提升交通效率，推动沿线资源流动、产业园区和旅游业转型升级，有效助力乡村振兴、区域经济社会协调与可持续发展。