2月27日是我国传统的二月二、龙抬头，象征着春回大地、万物复苏，在这天，全新宝马1系运动型轿车（1系三厢）正式上市。也许这不是巧合，可见1系三厢对于宝马在华战略至关重要，被给予厚望。
大家都知道1系三厢瞄准的就是豪华紧凑型细分市场，而这个市场目前的领先者是奥迪A3, 作为奥迪家族的当家小花旦，2016年A3月平均销量约7000台，年销量8.48万台，占到一汽奥迪总销量的18.95%。作为宝马1系三厢来说，销量目标自然要以超过A3为基准，但真要达到此目标，就不是仅跟对手打打嘴仗了，宝马客在此提出我们的一些看法，1系三厢要想卖得好，这四件事最重要：
一. 精准的客户画像，开拓新客户群
90后的年轻人应该是1系三厢最吻合最核心的消费受众人群。90后也都到了结婚的年纪，同时也该买属于自己的第一台车了。于是对于他们出现了这些关键词：20万、紧凑型车、中型车、年轻、个性、运动、豪华，家用，女性用户等等...
第一辆车年轻人没有太多钱，所以注重性价比，但同时年轻人还想要追求属于自己的个性和态度。90后是有朝气的一代人，在他们的字典里没有不可能。世界在他们的眼里是色彩斑斓的，他们推陈出新。这些90后的标签，1系三厢都恰到好处的和他们达成共鸣。90后鲜有顽固的后驱大排量簇拥者，因为压根没有经历过那个疯狂时代，或许一些情怀只是存在于自己的想象中。
所以1系三厢的出现，就是为年轻人的量身定制。要说在意什么，是3缸吗？前驱不宝马吗？或许这不是最重要的问题，对他们来说这是完全可以接受新鲜的事物，他们更知道自己需要什么，这对于他们来说更像是标榜个性的宣言，叛逆就是当所有人都说NO的时候，我们依然会坚持自己所爱的。这点对于90后，倒是和宝马勇于突破的调性很搭。
所以1系三厢要找的一定不是原先的宝马消费者，要做的是增量，寻找真正的年轻人，需要第一辆车的年轻人，宝马的销售体系需要相应地去精准寻找这些目标客户，他们在哪里？健身房？极限运动？网络游戏？IT白领？跑步人群？皆有可能。
还有一点补充，1系3厢一定要特别留意女性用户，因为这车颜值实在太高了！
二. 可清晰感知的配置升级
20万可以买到一台宝马？这事儿搁在三年前也许说出来会被当做失心疯的笑话，而在今天确实实现了。
得益于UKL前驱平台以及动力总成模块化的设计，在整车的制造成本上得以降低，这些对于消费者是可以切实感知的利益。车价便宜了，但是相应的配置得以提升，我们拥有了更舒适的车内氛围和实用配置，这事儿在新X1和2系旅行上已经纷纷得到验证，而且销量也在逐步证明模块化前驱平台的好处。
但是，这就够了吗？以小编个人为例，的确我还是想抱怨1系三厢配置的某些不足，把便捷性的配置，当做区分高中低配的标准我认为是不合理的，例如舒适进入功能以及像这种后排座椅424放倒的功能，低配居然没有！我可以接受我的标配没有炫酷的大屏iDrive系统，没有前排座椅加热，甚至皮质座椅，但是我希望之前提到的便捷性功能配置不要用来作为衡量高低中配的标准！
所以，对于宝马还说，还是需要尽快聆听目标用户对1系三厢的反馈，及时了解在产品细节上的不足，后期加以改善。
三. 自信而有节奏的价格战略
聊到价格这个敏感的话题，想必不少人会认为宝马这次定价偏高了。20.48-31.98万元价格区间，生来比A3高了两万多。不像一个作为后来者的套路，甚至更有甚者断定宝马已经输在起跑线了。各种吐槽声不断...
相反我倒是觉得这就是宝马的身段，定自己的价让别人说去吧。这不是自暴自弃的放纵，而是自信的市场预判。从品牌溢价能力来说，即便在中国宝马也是高于奥迪的，放眼全球更是与奔驰比肩。作为生来就比你定位略高的宝马，当然放不下身段。定价仅仅是一个态度无可厚非，价格合情合理，关键是要看往后的市场价格策略能否保持价格坚挺。
从正常消费者的角度来看，如果我的目标车型价格跳水，虽然好像得到了价格的实惠，但也会影响我最终确定它时的信心，这一点也不奇怪，很多车都是越便宜越没人选择，最终黯然离场。所以一款车型的销量成功，往往不取决于你可以终端做到多大的优惠，希望1系三厢可以做到合理范围内的价格坚挺。往往我们消费者不是要占真正的便宜，而是得到占便宜的感觉。
四. 持续而强大的市场声音
最后一点往往是最重要的，持续的市场声音。为什么宝马是许多人热爱的品牌，即便许多人没有那么热爱，也会持续关注。就是因为宝马一直有着鲜明的存在。1系三厢的上市就和当红网络节目《火星情报局》紧密联系在了一起，把新车上市发布会搬到了人家节目录制现场也是够大胆的创意，但是这又很聪明地与90后的喜好结合在了一起。
成功的市场活动一直是宝马所擅长的，不论是拍电影捧红了克里斯欧文，还是跨界合作了GiGi，不论是The Ultimate Driving Machine（终极驾驶机器），还是Sheer Driving Pleasure（纯粹的驾驶乐趣）一直以来宝马总会在潜移默化中为自己的产品搭配合适的slogan。以这次1系三厢的口号来说，我型，我速，正是年轻人的心里所想。
宝马一定是了解年轻人想要什么的，但是还需要了解年轻人想听什么，应该以什么样的方式，渠道去沟通。不过可以相信，以宝马中国在市场宣传上面的顶尖专业水平和创新能力，1系3厢的宣传还只是刚开了个头，接下来一大波令90后尖叫的精彩活动将会铺天盖地而来！
作为宝马的铁杆粉丝，我们希望1系三厢能取得成功，如果因为这台入门级产品，有更多年轻人选择了宝马品牌，开始接受宝马文化和历史的熏陶，他的下一辆车将很有可能还是宝马，这对于宝马和宝马粉来说何尝不是一件好事！
你认为1系三厢要想卖得好，
还需要做什么？
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