裁员5600人

大家好，我是海榕君。

根据《21世纪经济报道》报道 ，五一过后，理想汽车开启了新一轮的员工优化行动，优化比例超过18%。按照理想去年31591人的员工规模计算，此次 裁员将有约5686名员工离开公司。

刚刚，理想汽车披露了2024年一季报，股价盘前下跌4.6%，这份财报反应出的问题，证明这个报道的真实概率较大。

理想的基本盘还在，2024年Q1共销售8.04万辆， 营收 256.34亿，单车毛利5.83万元 ，毛利率为20.61%， 同比-15.4%。 客观讲这个毛利率依然很牛 ，汽车是重资产行业，毛利率达到20%就是优秀公司。

问题出在费用上 ，一季度研发投入支出30.49亿，去年同期为18.52亿，销售、行政的费用投入29.78亿，去年同期为16.45亿。 直接带动 单车费用高达 ： 7.59万元 ， 同比+12.8%， 最后导致 单 车运营利润 ： -1.66万元 。

理想前期对未来比较乐观，当时定下了80万销量的目标， 重资产行业的悲剧就在于 ，在销售之前，就需要投入资金购置厂房、建设生产线、招聘员工、培训员工、提前让上下游供应商备货 、提前建设销售中心 ，然而销售不及预期之后，依然需要各种支出，并没有少一分钱。

李想后来做了自我检讨，错误的本来是他们内部把纯电0到1的阶段，当成了1到10高速发展阶段。

另外一方面，国内电动车行业非常卷，现在的电动车行业， 有一些类似前几年的手机行业，整个行业没有贝塔 ，下游分散， 反而利好上游的电池公司。

1. 充电桩数量，做纯电必须有充足的充电桩，否则体验不好。