Stellantis 突发信任危机！零跑会受影响吗？

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近期，Stellantis 陷入了一场令人始料未及的信任危机，自家经销商对其信任度大幅下降，这一状况引发了行业内外的广泛关注。

目前，绝大多数 Stellantis 的经销商对该汽车制造商的规划和未来发展方向充满质疑。

Stellantis 的现状不容乐观。 与 2023 年相比，2024 年这家跨大西洋的汽车制造商在美国的整体销量锐减 15% 。 不仅如此，从经销商咨询公司 Kerrigan Advisors 最新的经销商情绪调查结果来看，情况更为严峻。 高达 72% 的经销商表示对 Stellantis 旗下的克莱斯勒 - 道奇 - 吉普 - Ram 品牌缺乏信任，这一数据使得该品牌一举取代福特，成为经销商眼中最不受信任的品牌。

据报道， 仅有 2% 的经销商对 Stellantis 给予高度信任，而认为信任度处于中等水平的经销商也仅占 26%。 对比一年前的数据，问题愈发凸显。2023 年， 不信任 Stellantis 的经销商比例为 39%，而今年这一比例竟飙升至 72%，增长幅度高达 33%， 这样的变化实在惊人。

Kerrigan Advisors 对 635 家经销商进行了匿名调查，旨在探究他们对 “业务的未来价值、特许经营收益和估值预期” 的看法。调查结果显示，最不受信任的前五个品牌中， 英菲尼迪以 59% 的不信任比例位居前列，日产为 58%，林肯为 53%，福特为 37%。与之形成鲜明对比的是，最受经销商信任的品牌中，丰田以 83% 的高信任度领先，雷克萨斯为 70%，斯巴鲁为 57%，本田为 53%，保时捷为 41%。

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特许经营信任问题在此次调查中已是第二次出现。 去年，福特曾是最不受信任的品牌，当时 48% 的受访者对福特品牌表示不信任。 经过一年对电动汽车销售准备和认证预期的调整，不信任福特的经销商比例又上升了 11 个百分点，这一增长幅度在所有特许经营权中是最高的。不过，如今福特在最不信任品牌中的排名已降至第五。

内华达州斜坡村的卖方公司 Kerrigan Advisors 的董事总经理艾琳・克里根（Erin Kerrigan）表示，福特在电动汽车领域的策略调整，让其收获了较为积极的反馈，从而提升了信任度。

然而，反观克莱斯勒 - 道奇 - 吉普 - 公羊，情况则大不相同。克里根指出：“经销商对其特许经营权不信任的比例急剧上升。” 此外， 6 4% 的受访经销商认为，Stellantis 品牌（以及其他最不受信任的品牌）在未来 12 个月内存在贬值风险。

克里根认为，库存供应天数增加、管理稳定性欠佳等因素，对经销商的信心造成了负面影响。若能改善这些方面，将有助于提升信任度。她表示：“我觉得在 12 个月内，这种情况是有很大机会改善的。毕竟，经销商最关心的就是经营一个盈利且可持续发展的业务。”

当下，Stellantis 正全力为 2025 年的重大发展做准备，计划全面推出 Charger Daytona EV、搭载传统燃油发动机的 Charger Sixpack 以及全电动的 Jeep Wagoneer S ，同时也在积极寻觅新的首席执行官。对于深陷困境的 Stellantis 而言，今年无疑是关键的一年，其精心制定的计划能否成功，仍有待时间检验。

那么，在 Stellantis 突发信任危机的大背景下，与之紧密合作的零跑会受到影响吗？零跑作为新能源汽车领域的新兴力量，与 Stellantis 在市场定位、目标受众等方面虽存在差异，但汽车行业的整体环境变化对每个品牌都会产生一定影响。Stellantis 信任危机引发的市场波动，或许会改变消费者对汽车品牌的整体认知，进而影响到零跑的潜在客户群体。同时，经销商对品牌信任度的变化，也可能波及整个汽车销售网络的信心，零跑在拓展经销商渠道或与现有经销商合作时，或许也会面临一些潜在挑战。

当然，零跑也可将此视为一次机遇。若能在此时进一步强化自身优势，如提升产品质量、优化售后服务、加大研发投入等，或许能在市场动荡中脱颖而出。但无论如何，Stellantis 的信任危机已然给整个汽车行业敲响了警钟，零跑也需密切关注行业动态，及时调整策略，以应对可能出现的各种情况。