放过四通一达吧，跨境电商物流四大金刚是它们？

点击上方“ 派代网 ”关注 ，查看更多电商干货

导言：

最近正好比较空，想想就把过去这几年在电商行业和物流行业的一些知识梳理一下，谈谈自己的观察和一些小建议。

笔者第一份工作在一家规模很大的电商公司，从客服到采购，再到负责物流部门，算是把电商的脉络摸了个清楚，第二份工作在某央字头物流公司。

今天主要来谈谈 电商公司选择物流看重的几个关键点 和我对几家快递巨头的看法。

一、UPS\DHL\FedEx\TNT四大快递

1. 安全性，简单点说就是丢包率 ，因为合作的都是四大快递，丢包率都很低，不到千分之一；四家都没什么问题。

2. 时效 ，因为UPS和FedEx提供多种时效服务，DHL只有一种，所以UPS和FedEx统一用最快的时效做比较：

北美地区UPS最快，FedEx也基本差不多，DHL因为有些区域是交由第三方派送，在时效和衔接上都会有些延迟，但是整体上 时效都是能控制在5天以内的 ，TNT在北美地区我没啥想说的，也没听说哪家电商公司用TNT走北美；

3. 价格 ，时效上已经带着讲了一大部分各个地区的几家快递的折扣问题，留意了一下2017年几家快递的折扣情况，市场已经透明，并且几家快递公司的市场策略上都已经不在偏向电商业务。如果 想 从官方直营手里拿到更好的折扣，只能凭货量 ，当然如果用代理走就五花八门啦，不在我的讨论范围内。

4. 账期 ，因为过去一两年发生了不少跑路等恶劣的事件，导致几家快递公司都在缩短账期，有些都 不再提供月结 ，并且要交保证金。

5. 客服 ，几家的800都能及时沟通，主观意识上来看DHL的可能更人性化一些，尤其是对KA客户。

6. 清关 ，这个说实话，如果是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，但是我天朝总有许多人想逃些什么，这条路会越走越窄，趁早做准备吧。

7. 赔偿 ，只要你够强硬，有话语权，就可以拿到你期望的赔偿金额， 合同上的都只是给一般客户看的 ，身边就有拿着PS的交易记录去申请赔偿的！

二、直邮小包

因为之前工作的关系，接触到了一些外邮小包在中国直营或者一线的团队，所以 聊聊我接触到的几个直邮小包 。个人对电商物流发展的观点，即 未来电商物流行业的利润点 ，一个是 直邮小包 ，一个是 仓加派 ，头程受运价的影响，不确定性很高。

第一个不得不说的，也绕不开的当然是中邮，主要说说 E邮宝 。我大概是在2013年年初的时候接触到E邮宝的，当时中邮只有美国和澳大利亚两条线路，远没有现在开的这么多条。因为公司产品的附加值比较高，用的都是四大，只有一些不收钱的样品用的是E邮宝。

第二个来说一下 某欧洲大陆的邮政公司 ，因为该国邮政在中国地区之前有几个团队在做，所以 比较混乱 ，一帮人倒下，另一帮人再卷土从来，所以在国内市场上一直存在，但是一直 货量有限 ，该邮政在欧洲当地是OK，可以邮路的绿色清关，时效服务各方面都没问题，只因在中国的团队问题，导致电商卖家们也搞不清楚到底哪一家才是正规的，也是比较郁闷啊。

第三个也是一个某欧洲的邮政公司， 其母公司在电商圈知名度很大 ，所以虽然这个团队成立不久，但是市场打开比较容易。另外该邮路的 运费定价比较高 ， 轻易也不给折扣 ， 面对的都是附加值相对高一些的客户 ，所以货量比较稳定，2017年估计优势线路还会涨价。

第四个讲讲 某个岛国的邮路 吧，我不知道这条线路是这么打入国内市场的，但是其价格应该是我目前接触过低，尤其是平邮，但是 这条线路的路邮比较复杂 ，是从香港出货，虽然货物不经过岛国，但是在 前期耽误的时间会比较 久 。

另外来谈一谈自己最近半年来走访的一些卖家，这些卖家的物流困扰吧。

1） 欧洲的清关问题 ，尤其是德国的清关，大部分的，卖家都不想交关税，问我有没有解决办法？

答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。当然知道也不会告诉你们的……

2） 2-5KG区间的按照KG计费的物流渠道？

答：之前某个快递公司有类似渠道，但是很快关闭了。因为之前参与过几条物流线路的成本核算， 专线线路最大一部分的利润是来自航空运价的重量差额 ，真正靠运费差价部分的利润是少之又少的。我也非常期待哪家再搞个类似线路出来啊。

3） 比中邮还便宜的物流渠道？

答：通常像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为 货量大的卖家中邮放的折扣都很低 ，所以加油把货量搞上去才有谈判的筹码啊。