【脱贫攻坚·春季攻势】从江县加勉乡：破除瓶颈开辟小康路

　　从江县城到加勉乡,道路在月亮山里盘旋，九曲十八弯。120公里盘山路，越野车爬了3个多小时。

　　3月初，记者乘车前往月亮山腹地的加勉乡，一路感受加勉乡群众出行的艰辛。同行的驾驶员告诉记者，仅仅两年前，加勉乡只有两辆小车，群众出行主要乘坐中巴车，到县城一趟要花五六个小时。“出去就不想回来，回来就不想再出去了，乡里一些老人好多年没有出过村子了。”

　　交通的封闭，把加勉乡“深锁”在贫困中。2016年全乡20个行政村全部为贫困村；全乡8674人，95%是苗族,贫困人口4933人，贫困发生率56.87%。在全省20个极贫乡镇中，加勉乡贫困程度排名第三。

　　交通基础设施滞后、产业基础弱、教育底子薄，是制约加勉乡发展的主要“病根”。

　　摸清家底，对症下药,精准脱贫!

　　2016年9月8日,省委、省政府研究决定，由省交通运输厅定点包干加勉乡脱贫攻坚。

　　一场以交通改善为突破口的脱贫攻坚战打响,来自各级党委、政府和交通运输系统的温暖，照亮了加勉乡八千群众的脱贫小康路。

　　2016年9月12日，省交通运输厅定点包干加勉乡脱贫攻坚指挥部办公室和前线工作队在加勉乡挂牌，由11名交通运输系统精干力量组成的前线工作队员，打起铺盖入驻加勉乡。

　　10月9日，省交通运输厅成立定点包干加勉乡脱贫攻坚领导小组及办公室；10日，省交通运输厅全系统定点包干加勉乡极贫乡脱贫攻坚动员大会召开，厅属各单位签订了定点包干目标责任书，20名系统厅级领导，厅机关处室、厅属单位及子系统，全面结对帮扶加勉乡20个行政村、80个村民组，1427户贫困户、4933贫困人口，实现结对助力脱贫攻坚全覆盖，形成村村有领导定点帮扶、组组有单位(部门)包干、户户有干部结对负责的工作态势。

　　按照规划，未来五年将在加勉乡投入10.136亿元，建设基础设施、产业发展、农村人居环境、社会事业、其他公共服务等5类140个项目，确保到2020年全乡建档立卡贫困人口如期全面脱贫。

　　从江县委书记张广渊感慨地说：“省交通运输厅支持从江脱贫攻坚是动了真情的，是真扶贫、扶真贫。”

　　月亮山山高坡陡，沟壑纵横，地处偏僻的加勉乡几乎处于公路网的末端。乡里直到2000年才通公路，2015年底建制村通畅率仅30%，道路长期“晴通雨阻”，群众出行十分困难。

　　“要想富，先修路”成为当地群众最强烈的期盼。

　　“加勉要脱贫，必须先修路。路不通，一切无从谈起。”省交通运输厅厅长王秉清的话一针见血。

　　于是，加勉乡脱贫攻坚战第一仗就是修路。

　　首先必须打通外联通道。2016年12月30日，加勉至宰便镇二级公路开工建设。这条路建成后，将终结加勉乡外出“独路难行”的状况，到宰便镇的车程从原来1小时缩减到20分钟，进而让加勉乡更加靠近县城。

　　交通之道，外联内通方能发挥效用。今年加勉乡将实施加勉至加鸠三级公路建设；推动西部大通道下江至宰便二级公路加快建设；实施2条主干线43.1公里提等升级改造工程；推进14个建制村97.4公里道路硬化；实施通组、连线路项目18个共116.3公里；实施产业路项目10个共22公里。

　　眼下，道路施工繁忙的场景在加勉乡随处可见，村民们踊跃投工投劳支持施工。正在帮忙搬运水泥的羊达村村民梁安心对记者说，村民们早就盼着有条好走的路，“等路修好了，我们的日子就有盼头了。”

　　3月7日，加勉乡政府三楼会议室里，涌进了好多当地的年轻人，贵州高速公路集团在这里举行高速公路收费员招聘面试，此次将在加勉乡定点招录31名收费员。

　　这是省交通运输厅下属企业第二次在当地举行大规模招聘活动。2016年11月，贵州高速公路集团和贵州交通建设集团，在加勉乡特招49人到高速公路服务区、收费站和电商平台就业。

　　梁国正、王玉珍夫妻就是那时走出加勉，到高速公路服务区上班，走上了脱贫致富“高速路”。夫妻俩给记者算了一笔账，两人一年的工资收入约7万元，远远超过了贫困线。

　　对于这种“就业一人脱贫一家”的扶贫模式，两家企业均计划进一步增加招聘名额，为加勉乡贫困群众提供更多的就业机会。

　　不让加勉乡群众错过任何一个靠劳动脱贫的机会。春节后,别通村组建了乡里第一支劳务施工队，交通运输厅希望他们参与到乡里的道路施工中来。

　　“以后还可以通过技能培训，让我们做更多的工程，甚至到外地去接工程赚钱。”别通村支书、施工队队长韦正和高兴地对记者说。

　　今年，加勉乡将开工51个交通项目，投资超过6.2亿元。“按照20%的劳务费计算，对参与建设的当地群众来说，将会是一笔十分可观的收入，还可引导壮大村集体经济。”省交通运输厅党委副书记、前线工作队队长李程在给每个村算账时说。

　　进入加勉乡，层层壮观的梯田随处可见。良好的生态和温润的气候，滋养了这里香甜可口的稻米和肉质鲜嫩的香猪。

　　过去，因为贫穷落后、交通闭塞，村民种米只为糊口，养猪只为过年，很少拿到市场去销售。2016年，省交通运输厅帮助加勉乡打开了香猪销路，并开辟电商平台,让当地很多群众萌生了养猪发家的想法。

　　省交通运输厅因势利导，按照“公司(交通企业)+公司(种养殖或其他专业加工、销售企业)+合作社+农户”的模式，鼓励群众发展养种养殖专业合作社，引导贫困户抱团发展，让贫困户跟着能人和产业大户走，带动贫困人口参与到产业发展中。

　　污娥村村民龙金堂是乡里的香猪养殖大户，他盼着进一步扩大养殖规模，带动村民发展。

　　三月,季风吹来春天的气息，山头的树枝上绽放出嫩绿的新芽，就快到水稻播种的季节了。

　　3月2日至3日，省交通运输厅在加勉乡举办脱贫攻坚培训班，提振省州县乡村信心合力，与村民们共商产业发展计划。今年省交通运输厅计划在加勉乡推进2000头以上订单香猪养殖和100亩高产水稻、优质水稻试种推广。

　　截至目前，加勉乡共有合作社20个，其中香猪养殖专业合作社9个、养羊合作社8个、养牛合作社1个、中药材种植合作社2个。

　　3月2日下午，加勉乡为前来支教的12名老师举行了热闹的欢迎仪式。第二天，12名老师被分配到加勉乡的2所学校，并安排了任教课程。

　　这12名老师由贵州高速公路集团和贵州交通职业技术学院组织招募，分别来自兴义师范学院和贵州交通职业技术学院，他们将在加勉乡开展为期一个学期的支教。

　　村民热情欢迎老师的背后，是加勉乡教育欠账的难言之痛。乡党委书记陆再杰介绍，全乡40岁以上妇女大多不会说汉语。教育，成为加勉乡脱贫攻坚短板中的短板。

　　当地政府决心加大教育投入力度，阻断贫困代际传递。政府的所盼，成为帮扶者的所想所为。2016年，贵州高速公路集团投入33.4万元，为加勉小学的292名学生购置了学习用具、校服、热水器和棉被。

　　今年，省交通运输厅计划在加勉乡完成农民技能培训600人次，落实52万元捐资助学资金，改善加勉中心小学和幼儿园的办学条件，并建立加勉教育发展基金。

　　3月8日，从贵州交通职业技术学院传来好消息：2017年，该校增设从江县高职班和中职班各一个，每班50人，定点招收从江县贫困家庭考生。这些招生指标,将重点投放到加勉乡等贫困乡镇。