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【快讯·航天】日本·JAXA·H3运载火箭简介

人在太空 · 知乎专栏 · · 2021-01-28 00:19

正文

2021年1月24日，日本航空航天局直径5.2米的H3运载火箭芯一级在三菱重工爱知县的Tobishima工厂出厂揭幕。作为替换其老化的旗舰型H-IIA运载火箭的H3运载火箭将被运送到种子岛太空中心，从2月开始进行一系列测试，随后进行发射测试。

H3是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA）和三菱重工业等共同开发的日本最新型液体运载火箭。 H3计划在2023年后完全替代H-IIA火箭。AXA去年秋天宣布H3首次飞行测试从2020年推迟至2021年4月1日以后。延迟是由于新型LE-9发动机的燃烧室和涡轮泵发现了问题。JAXA现在正在通过LE-9的质量认证，去年在认证测试中发现燃烧室和涡轮泵叶片表面出现了疲劳断裂。

据日本媒体报道，H3旨在实现高灵活性，高可靠性和高性价比。

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发动机

H3，二级半火箭，芯一级、二级为LE-9发动机液氢液氧发动机，助推器为SRB-3固体火箭助推器。

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火箭直径5.2m，助推器直径2.5米，可能有四种配置，每种配置有两个或三个LE-9发动机和可选的固推火箭。

运载能力及发射价格

单就推力而言，该火箭与全球先进的大型火箭相比存在明显差距，但日本宣称它不但继承了H2系列火箭高可靠性的特点，而且发射成本更为便宜，可以与美国私营航天企业SpaceX公司的“猎鹰9”火箭在国际航天发射市场上竞争。最大配置的63米长&574吨重的火箭能够将超过 7.9吨载荷发送到地球同步转移轨道（GTO）。SSO (500公里)运载能力4吨以上。

最低配置发射价格约为50亿日元（4820万美元）。 最低配置是指没有SRB-3固体火箭助推器的H3-30S型。这大约是目前H-IIA火箭发射价格的一半。为了省钱，除了采用市场上汽车机械通用部件外，还通过简化火箭顶端部分的结构，减少发射现场作业天数，天数是H2A的一半，并通过自动化核查等方法使作业人数减至1/4。这样，发射次数可增至每年6次，从而降低价格。

从下单到发射的时间也将减至1年（原来为2年）。