【HVAC】魏庆芃：机场航站楼HVAC与能源系统运行中值得关注的几个“大数”

7 月 20 日，由中国建设科技集团股份有限公司《暖通空调》杂志社主办的“ 2017 年全国机场航站楼暖通空调技术论坛”在北京召开。清华大学魏庆芃副教授在会上作了题为《机场航站楼 HVAC 与能源系统运行中值得关注的几个“大数”》的报告。他指出，所谓 “大数”，即在室人数、半新风量、冷热源需求峰值以及全年累积能耗和运行成本等。在室人数是确定航站楼冷热负荷的首要因素。根据对实际航站楼的调查样本，航站楼内部局部区域接近设计值，但总体偏低，提出了约100人次/( m ² · a )的机场单位面积年吞吐量的数值。魏老师介绍了清华大学对我国5个气候区11栋航站楼的室内环境质量测试情况，指出航站楼作为高大空间的典型代表，人均占有建筑体积大， CO ₂ 浓度掺混不均，可考虑从空间上部就近引入“半新风”，在增加送风量的同时降低相关投资。当然需要特别注意风平衡，减少过多的无组织渗透风量。从冷站实际供冷/热量来看，以 W / m ² 计，尖 峰 冷/热负荷和 日均冷/热负荷的差距并不大。这一点从全年累积耗冷/热量数据上也可验证。总的来说，我国的单位吞吐量能耗并不比国外高。最后，魏老师还提出应关心几个“不太大的数”：1）不同季节运行时，机械新风的实际送风量；2）三级泵系统运行时，二级泵工作时的扬程是否超过10 m ；3）冷水机组的实际冷凝温度以及冷却塔出口冷却水温度与室外湿球温度差。

以下为魏老师的演讲PPT，供大家分享。