这条打通武夷山至温州，连接京九、沪昆线的铁路背后，是一场持续30多年的“代言”接力……

铁路，是温州各级人大代表心中的一份“特殊牵挂”。

正在北京召开的全国“两会”上，一场持续30多年的“接力”正在继续—— 昨天，来自我市的全国人大代表葛益平、林天干分别向大会提交建议，呼吁国家层面支持推动温武吉铁路和温福客运专线铁路建设。

记者了解到，自1983年以来，温州历届的全国人大代表、省人大代表们都会把温州人民对铁路建设的新需求、新期盼带到全国两会和省两会上，积极为之鼓与呼。从金温铁路到温福铁路，从杭温高铁到温武吉铁路……这场关于铁路的接力，与滚滚的时代车轮一同并驾齐驱，见证温州铁路交通孕育发展的辉煌历程，也留下人大代表们真情履职的深刻足迹。

十年呼吁奔走 只为金温铁路

修建一条铁路，是几代温州人的世纪之梦。带着群众的心声，人大代表在行动。

梦想印刻在一纸议案 ——1983年6月，六届全国人大一次会议在京召开。时任温州市市长的卢声亮和多名温州代表联名提交建议，呼吁国家层面对金温铁路建设给予支持。这是温州人第一次在全国两会上表达自己的“铁路梦”。随后，关于建设金温铁路的议案，成为了温州代表们一件常备的履职“行李”。

梦想扩音在一次发言 ——1989年召开的省七届人大二次会议上，省人大代表、温籍作家金江，受温州代表团委托，以金温铁路建设为主题，作题为《浙南1600万人民的迫切愿望》的大会发言。当时，他在台上说，为了实现浙西南人民渴望了40多年的迫切愿望，为了改变浙江“半壁江山”，贫穷落后的面貌，金温铁路已到了非上马不可的时候……不造金温铁路，我们温州代表死不瞑目！

温州代表多年鼓与呼，让建设金温铁路成为全浙西南人民共同的愿望。1991年，温州代表向省人大七届四次会议提交了关于尽快修建金温铁路的议案，得到了全省212名代表签名附议。

1992年12月全线开工；1997年8月全线铺通； 1998年1月9日，金温铁路的首趟专列在众人的欢呼声中，徐徐驶出温州 火车站…… 从零到一的突破，让所有温州人尝到了梦想实现的甜蜜滋味。就在1998年，温州的省人大代表首次坐上火车赴杭州参加省两会。

世纪之交建言 提速温福高铁建设

北向的金温铁路建成后，温州站还只是一个终点站。 温州的“铁路梦”还在延续——让温州成为南北交汇的枢纽中心。

1997年起，随着金温铁路建设尘埃落定，推动温福铁路建设逐渐成为温州代表们的履职新目标。撰写议案、参加调研、建言献策……会里会外，代表们为温州孕育铁路“二胎”奔走忙碌。

机遇出现在世纪之交，接力棒传递到全国人大代表柯茜茜手上。

2000年召开的九届全国人大三次会议上，柯茜茜领衔向大会提交《建设温福铁路的议案》，引起中央有关领导重视。当年，铁道部将温福铁路作为沿海铁路干线的一段，纳入“十五”开工建设项目计划。