扒一扒那些力挽狂澜的救主车型！

在汽车历史的长河中，许多车企都曾面临过破产的危机。一些车企在关键时刻推出了一款车型，成功挽救了自己，同时也让自家的品牌发扬光大，这一类车型往往对车企有着重大的意义。今天就跟着车叔，一起看看这些传奇车型。

大众甲壳虫是纳粹时代的产物，当战争结束后，大众的工厂处于英国占领区。此时的大众可谓岌岌可危，但英国陆军的伊万赫斯特少校重启了大众的生产线，并且说服英国军队购买大众的汽车。随后，甲壳虫工厂的规模开始扩大，销售额也逐渐增加。不久，也就是1955年的时候，甲壳虫的销量已经突破了100万辆。这些资产让大众汽车站稳脚跟，并且逐步发展成现在的汽车巨头。

这是奔驰的光环车型。在那个汽车被作为工具的时代，市场上充斥着无聊枯燥的小车，因此需要一些新兴车型来刺激市场的活力。此时，也就是1954年的时候，配备鸥翼门的300SL成功进入市场，它拥有赛车血统和接近220公里/小时的极速。从各个角度来看，300SL改变了大家对奔驰的看法，也使得奔驰成为技术和安全的创新者。

曾经，宝马只是一家默默无闻的汽车公司。在上世纪五十年代末的时候，一系列车型都没有改变宝马的命运，但1959年的宝马700成功让宝马这个品牌成为主流。700最初是轿跑车，随后就演变成轿车，并且售出154557辆，之后推出的敞篷版700又增加了33500辆的销量。所有的700车型均配备了697cc的双缸发动机，但这并没有影响700的受欢迎程度和销量。

沃尔沃700系列帮助沃尔沃进入商务车的领域，并且成为奔驰旅行车的理想替代品。740和760的推出，让1982年的车友们接受了沃尔沃安全和耐用的形象。后轮驱动的740和760充满乐趣，涡轮增压发动机让它们的加速也不弱，在那个时候的百公里加速能到达8秒左右。直到900系列上市，沃尔沃已经售出了120万辆700系列车型。这些资金为沃尔沃进军高端汽车市场铺平了道路。

在1989年推出发现之前，路虎一直是主打农业越野车的小众公司。优雅而又简单的造型，加上揽胜的底盘，让发现成为市场的主流。涡轮增压的柴油发动机让它的使用成本更低，这也使得392443辆的销量中，大部分都是柴油版发现车型。五门版的发现更是增加了它的吸引力。如今，路虎的车型已经是越野车的代表了。

1993年推出的蒙迪欧对福特来说，是一场赌博。新车型让福特耗费巨资，如果失败，福特就可能退出欧洲市场。不过，蒙迪欧精致的内饰、舒适的乘坐感受和操控性，使其竞争对手看起来非常老套，也使福特的命运得以改变。

阿斯顿马丁在1987年的时候被福特收购，但直到1994年，阿斯顿马丁才缓过神来，开始盈利。凭借着时尚的外观和3.2升涡轮增压六缸发动机的性能，以及实惠的价格，DB7上市便广受欢迎。这是巨大的商业成功。超过7000辆DB7被售出，使得阿斯顿马丁被今天的我们熟知。