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加州汽油税周三起调涨，
每加仑增加12美分
。汽油税调涨将使驾驶人荷包立即缩水，甚至影响2018年的加州选情。
不过早在新税上路前几个月，支持增税的民主党议员和反对的共和党之间已经挑起战局。希望增税议题在2018年选举发酵的共和党议员，已经提出撤销增税的公投案。对于投下赞成票的民主党议员，
罢免活动和攻击广告已经展开
。反对增税的法庭战也已经登场。
4月投票赞成加税的两名议员，上周已经成为广播广告的抨击对象。赞助广告的西部农民协会说，汽油税调涨使农作物运送到市场的成本增加。
广告抨击民主党众议员阿拉姆布拉（Joaquin Arambula）和贾西亚（Eduardo Garcia），两人都代表农村选区，都要在2018年参选连任。广告说
加州人负担的平均燃料税，已经比其他州来得高
。「投票赞成调涨汽油税，代表贾西亚没有为我们着想」，广告说。
贾西亚反击广告「骗人」，只是为了惩罚他投票赞成支付农场工人加班费。「
加州道路已经有25年没有重大投资
」，他说，为自己的赞成投票辩护。
加州议会通过的加税收入，每年将增加52亿美元，
整修加州坑坑洞洞的道路和桥樑，升级大众运输、增加自行车道和改善塞车问题
。加州交通系统的维修与更新计画需要1300亿美元。
州长布朗（Jerry Brown）签署的法案将使加州汽油行政税，
从每加仑29.7美分调涨为41.7美分，增加12美分。柴油行政税调涨20美分，从每加仑36美分增加至36美分，柴油销售税率从9%调涨为13%
。
贾维斯纳税人协会（Howard Jarvis Taxpayers Assn.）主席库帕尔（Jon Coupal）支持撤销汽油税。他认为选民在2018年选举时，仍然会对加税感到愤怒。「每次加油时，纳税人心中就会不断涌现怒气」，库帕尔说。
多数共和党议员反对加税，认为加州政府应该从浪费的公帑，和不符成本效应的高铁计画拨出数十亿美元。
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