你们有没有想过一个问题，如今的自主品牌在市场中靠什么取胜？价格、配置还是空间？我觉得都是也都不完全是。如今的自主品牌正进入一个向上期，所以除了上面那些点之外，还有两个相当重要的层面就是设计和品质。这一点在吉利、荣威这些自主品牌上体现的尤为明显，但市场告诉我们，无论你一款的产品力如何，还有一个最根本的点，那就是这款车是不是SUV。
市场告诉我们，SUV就是王道
SUV有多火不用我说大家也都知道，整个2016年，SUV的销量占总销量的40%，在市场平均增速只有十几的背景下，SUV的同比增长却超过47%。而且要知道的是，去年SUV销量最高的三款车型，都来自自主品牌。所以对于自主品牌如今新推出的SUV，我都是充满期待的，毕竟五菱、哈弗、宝骏告诉我们，神车出自自主品牌的概率一点都不低。而今天，我体验的这款SUV来自众泰大迈X7。
具备好感的第一眼印象
对于众泰这个汽车品牌，虽然外界有着各种各样的声音，但当我看到众泰大迈X7的第一眼时，这款车的造型确实让我刮目相看了，而厂家人员也表示，大迈X7的研发从2013年7月就开始了。围车一圈后，我才发现，这车还真不是一般大，轴距都到了2850mm的水准，尺寸尺寸上和长安CS75之流相比都会大一圈，所以将来7座版的大迈X7是可以有的。上网查了预售价，嚯，10.49万起到13.09万。说实话，就造型、空间以及价格这三个点看过来，隐约能感觉到这车的市场潜力不容小觑。
而且你要知道，自主品牌在配置这块是绝对不弱的，我们体验的大迈X7虽然是次顶配版本，但该有的配置基本都有。包括像胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、盲点监测、电动全景天窗等配置，放在这个级别还是有一定含金量和竞争力的。
像液晶仪表盘和中控屏也是比较酷炫，对了，其中控屏还支持当下流行的手机映射功能，可拓展功能还是挺多的。此外，包括品质方面，大卖X7的车厢氛围用了搪塑工艺、各种软材质、真皮座椅等，至少在可感知质量这块还是可圈可点的。
1.8T+5MT先上，后期多种动力选项
下面聊聊大家关心的体验感受。大迈X7虽然还没上市，不过已经知道其前期上市将会有四款车型，搭载的是1.8T发动机，最大输出177Ps和245Nm，与之匹配的均为5速手动变速箱。
而后期大迈X7也将会追加更高水准的2.0T+双离合动力总成、此外还有1.8T+双离合以及1.5T+5MT这两套动力总成，所以将来大迈X7给到消费者的动力选项是相当丰富的。有人可能会关心这么大一台车有没有四驱版，这个我替你们问了，厂家的回答是会考虑。
大SUV开起来就是稳
坐进这台车里，大是最直接的感受，不仅车内的空间感受宽敞，高坐姿也让眼前的视野更宽阔。活动现场我们主要体验了加速和绕桩，手动挡的加速大家都喜欢吊转速，不过3000rpm起步迎来的毫无疑问是轮胎打滑，挡位换起来是比较清晰的，不过换挡顺畅感还有提升的空间，现场加速时间多数在13s左右，而厂家人员表示官方的百公里加速时间会少很多，可以在10s就完成。
大迈X7用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，所以在绕桩体验的感受上，车辆驾驶起来的厚重感还是有的，开起来也会相对踏实稳重些。转向力度适中，车辆的动态响应也表现不错，没有多余的拖沓。值得一提的是，这车的隔音表现算是比较出色的，在自由试驾体验中将车开到80km/h左右，乘客之间的交流还是比较轻松的。
用心的小细节
最后分享几点大迈X7上比较用心的小细节：一个是发动机的液压撑杆和发动机舱全包裹，这点很到位，同级别车这么去做的也不多。第二个是它的备胎用是全尺寸备胎，本身大迈X7的体格就比较大，轮胎都还是全系19寸，所以后备箱放个19寸的全尺寸备胎，这真的是够拼。第三个是它的后排座椅角度是可调点，这点设定是相当人性化。
AL频道小结
距离众泰大迈X7上市也没多久了，对于这款车型，只要你围着看一圈，几乎可以确定这样一款车，想俘获追求性价比的消费者来说一点都不是难事。至于这款车的价格，我们拭目以待的吧。对于这款众泰的全新SUV产品，你有什么想说的，评论区留言哦。
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