蔚来
创始人、董事长兼CEO李斌近日发布内部邮件称，为了控制支出，聚焦核心业务，九月底前将在全球范围内减少1200个工作岗位，调整后
蔚来
人员规模大概在7500人左右。
李斌承认，智能电动汽车难上加难，从今年开始，
蔚来
将真正进入资格赛阶段，不会有速胜，不会有奇迹，征途是泥泞赛道上的马拉松。
他还表示，尽管面临诸多困难，但他比任何时候都更有信心。李斌的信心来自两个方面，一个方面来自已经建立的体系与团队的执行力，另一方面来自用户的信任与支持。他透露，蔚来新增用户近一半来自车主的推荐。
邮件中提及，蔚来仅仅用了
4年时间，就已经在高端智能电动汽车市场初步树立了市场地位。截止7月底，蔚来ES8 以近50万元的均价已经交付18641辆。李斌表示，蔚来取得的这一成绩不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量排名第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV相比同期销量也排名第一。
“对此(裁员)我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。”
据了解，蔚来此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。接下来，蔚来会继续推进市场与服务网络的拓展，加快渠道下沉。目前，蔚来第一阶段战略布局已接近尾声，接下来会以最大化的提高效率为首要目标。
前几日，有媒体报道称，蔚来汽车将关闭美国硅谷办公室、从美股退市并回国内科创板上市，对此蔚来官方发布
微博
否认称
“皆为不实报道”。
紧接着又有消息称，蔚来位于美国硅谷的分公司的确正在缩减规模，美国时间
8月16日已裁减100名员工。最新这一轮美国分公司裁员，在今年7月份就已经基本确定，当时确定的人数为150人，当时的裁员方案中，约有50人左右计划并入自动驾驶初创公司Momenta的团队，但由于具体方案双方未能谈拢，最终这一方案未能完成。
从官方确认的裁员人数来看，蔚来面临的困境远比外界想象的还要大。
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近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。
过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
这次人员调整会影响不少同事，对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。
从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。
知难而上，难行能行。尽管面临诸多挑战，我比过去几年任何时候都更有信心。
过去几年，我们建立了围绕智能电动汽车核心技术正向开发的研发、供应链、制造、质量体系。我们获得和申请了4000多项专利。今年8月，J.D。Power发布中
国新能源
汽车体验研究，蔚来在所有品牌中排名第一。
我们在高端智能电动汽车市场初步树立了市场地位。截止 7 月底，ES8 以近50万元的均价已经交付18641辆，不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量排名第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV相比同期销量也排名第一。从搭建团队开始研发到今天完成这样的成绩，我们仅用了四年时间。
